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- Der Flug 85 der Korean Air, der am 11. September 2001 von Seoul-Incheon nach Anchorage unterwegs war, wurde aufgefordert, in Whitehorse, Kanada, zu landen, da die Flugsicherheitsbehörde die Vermutung hatte, dass das Flugzeug entführt worden sei. Dies wurde angenommen, da ARINC eine Nachricht an die Airline abgefangen hatte, die „HJK“ enthielt, und die Piloten zusätzlich auf Grund der Anordnung eines US-amerikanischen Fluglotsen den Transpondercode auf 7500 setzten, den internationalen Notfallcode für Flugzeugentführung, anstatt dieser Anordnung laut FAA-Manual mit “no I’m not being hijacked” („Nein, wir wurden nicht entführt“) zu widersprechen und sie somit auch nicht auszuführen. Wegen der Annahme der Behörden, das Flugzeug sei entführt worden, wurde es durch amerikanische Beamte und den Premierminister Kanadas, Jean Chrétien zum Abschuss freigegeben. Die Piloten des zivilen Luftfahrzeugs kooperierten jedoch und wurden durch amerikanische F-15-Kampfflugzeuge zur Landung in Whitehorse veranlasst. (de)
- Der Flug 85 der Korean Air, der am 11. September 2001 von Seoul-Incheon nach Anchorage unterwegs war, wurde aufgefordert, in Whitehorse, Kanada, zu landen, da die Flugsicherheitsbehörde die Vermutung hatte, dass das Flugzeug entführt worden sei. Dies wurde angenommen, da ARINC eine Nachricht an die Airline abgefangen hatte, die „HJK“ enthielt, und die Piloten zusätzlich auf Grund der Anordnung eines US-amerikanischen Fluglotsen den Transpondercode auf 7500 setzten, den internationalen Notfallcode für Flugzeugentführung, anstatt dieser Anordnung laut FAA-Manual mit “no I’m not being hijacked” („Nein, wir wurden nicht entführt“) zu widersprechen und sie somit auch nicht auszuführen. Wegen der Annahme der Behörden, das Flugzeug sei entführt worden, wurde es durch amerikanische Beamte und den Premierminister Kanadas, Jean Chrétien zum Abschuss freigegeben. Die Piloten des zivilen Luftfahrzeugs kooperierten jedoch und wurden durch amerikanische F-15-Kampfflugzeuge zur Landung in Whitehorse veranlasst. (de)
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- Das betroffene Flugzeug am Flughafen Tokio-Narita
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- „I said, ‚Yes, if you think they are terrorists, you call me again but be ready to shoot them down.‘ So I authorized it in principle, It's kind of scary that … [there is] this plane with hundreds of people and you have to call a decision like that … But you prepare yourself for that. I thought about it -- you know that you will have to make decisions at times that will [be] upsetting you for the rest of your life.“
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- vermutete Flugzeugentführung
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| prop-de:übersetzung
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- Ich sagte: ‚Ja, wenn ihr denkt, sie seien Terroristen, ruft mich noch einmal an, aber seid bereit, sie abzuschießen.‘ Im Prinzip habe ich es also autorisiert, es ist irgendwie beängstigend … [da ist] dieses Flugzeug mit hunderten Menschen und du musst eine solche Entscheidung treffen … Aber du bereitest dich für das vor. Ich dachte über das – du weißt, dass du von Zeit zu Zeit Entscheidungen treffen musst, die dich für den Rest deines Lebens verfolgen [werden].
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- Der Flug 85 der Korean Air, der am 11. September 2001 von Seoul-Incheon nach Anchorage unterwegs war, wurde aufgefordert, in Whitehorse, Kanada, zu landen, da die Flugsicherheitsbehörde die Vermutung hatte, dass das Flugzeug entführt worden sei. Dies wurde angenommen, da ARINC eine Nachricht an die Airline abgefangen hatte, die „HJK“ enthielt, und die Piloten zusätzlich auf Grund der Anordnung eines US-amerikanischen Fluglotsen den Transpondercode auf 7500 setzten, den internationalen Notfallcode für Flugzeugentführung, anstatt dieser Anordnung laut FAA-Manual mit “no I’m not being hijacked” („Nein, wir wurden nicht entführt“) zu widersprechen und sie somit auch nicht auszuführen. Wegen der Annahme der Behörden, das Flugzeug sei entführt worden, wurde es durch amerikanische Beamte und den (de)
- Der Flug 85 der Korean Air, der am 11. September 2001 von Seoul-Incheon nach Anchorage unterwegs war, wurde aufgefordert, in Whitehorse, Kanada, zu landen, da die Flugsicherheitsbehörde die Vermutung hatte, dass das Flugzeug entführt worden sei. Dies wurde angenommen, da ARINC eine Nachricht an die Airline abgefangen hatte, die „HJK“ enthielt, und die Piloten zusätzlich auf Grund der Anordnung eines US-amerikanischen Fluglotsen den Transpondercode auf 7500 setzten, den internationalen Notfallcode für Flugzeugentführung, anstatt dieser Anordnung laut FAA-Manual mit “no I’m not being hijacked” („Nein, wir wurden nicht entführt“) zu widersprechen und sie somit auch nicht auszuführen. Wegen der Annahme der Behörden, das Flugzeug sei entführt worden, wurde es durch amerikanische Beamte und den (de)
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- Korean-Air-Flug 85 (de)
- Korean-Air-Flug 85 (de)
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- Korean-Air-Flug 85 (de)
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