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- Das Hubverhältnis ist das Verhältnis von Kolbenhub zu Zylinderbohrung bei einem Hubkolbenmotor. Dabei wird unterschieden zwischen
* Langhubern, bei denen der Kolbenhub größer ist als die Zylinderbohrung, und
* Kurzhubern, dort ist der Zylinderdurchmesser größer als der Hub. Sind Hub und Bohrung gleich groß, so spricht man von quadratischer Auslegung (Quadrathuber), das Hubverhältnis hat dann den Wert 1.Die Werte liegen zwischen 5 bei langsamlaufenden Schiffsdieselmotoren wie z.B. der MAN 2-Taktmotor 5G45ME und 0,4 bei Viertaktrennmotoren. (de)
- Das Hubverhältnis ist das Verhältnis von Kolbenhub zu Zylinderbohrung bei einem Hubkolbenmotor. Dabei wird unterschieden zwischen
* Langhubern, bei denen der Kolbenhub größer ist als die Zylinderbohrung, und
* Kurzhubern, dort ist der Zylinderdurchmesser größer als der Hub. Sind Hub und Bohrung gleich groß, so spricht man von quadratischer Auslegung (Quadrathuber), das Hubverhältnis hat dann den Wert 1.Die Werte liegen zwischen 5 bei langsamlaufenden Schiffsdieselmotoren wie z.B. der MAN 2-Taktmotor 5G45ME und 0,4 bei Viertaktrennmotoren. (de)
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- Das Hubverhältnis ist das Verhältnis von Kolbenhub zu Zylinderbohrung bei einem Hubkolbenmotor. Dabei wird unterschieden zwischen
* Langhubern, bei denen der Kolbenhub größer ist als die Zylinderbohrung, und
* Kurzhubern, dort ist der Zylinderdurchmesser größer als der Hub. Sind Hub und Bohrung gleich groß, so spricht man von quadratischer Auslegung (Quadrathuber), das Hubverhältnis hat dann den Wert 1.Die Werte liegen zwischen 5 bei langsamlaufenden Schiffsdieselmotoren wie z.B. der MAN 2-Taktmotor 5G45ME und 0,4 bei Viertaktrennmotoren. (de)
- Das Hubverhältnis ist das Verhältnis von Kolbenhub zu Zylinderbohrung bei einem Hubkolbenmotor. Dabei wird unterschieden zwischen
* Langhubern, bei denen der Kolbenhub größer ist als die Zylinderbohrung, und
* Kurzhubern, dort ist der Zylinderdurchmesser größer als der Hub. Sind Hub und Bohrung gleich groß, so spricht man von quadratischer Auslegung (Quadrathuber), das Hubverhältnis hat dann den Wert 1.Die Werte liegen zwischen 5 bei langsamlaufenden Schiffsdieselmotoren wie z.B. der MAN 2-Taktmotor 5G45ME und 0,4 bei Viertaktrennmotoren. (de)
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- Hubverhältnis (de)
- Hubverhältnis (de)
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