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- Die Hermann Apelt war ein 1955 in Dienst gestellter Seenotrettungskreuzer der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS). Dieses Schiff war der erste neu gebaute Kreuzer der so genannten „neuen Generation“ mit einem Tochterboot in der Heckwanne, nachdem erste Versuche mit dem Seenotkreuzer Bremen, dem umgebauten ehemaligen Motorrettungsboot Konsul Kleyenstüber, die DGzRS in der Auffassung bestätigt hatten, dass sie mit ihrem Konzept der Kreuzer mit Tochterboot auf dem richtigen Weg hinsichtlich der Neubeschaffung von Rettungsfahrzeugen waren. Letztlich wurde dieses Einzelstück noch nicht als das Optimum empfunden, die Erkenntnisse aus den Rettungseinsätzen flossen jedoch erfolgreich in die Entwicklung der Seenotkreuzer Theodor Heuss, Ruhr-Stahl, H. H. Meier und Hamburg ein. Die Hermann Apelt wurde von der Lürssen-Werft in Bremen-Vegesack unter Werft-Nr. 13218 gebaut. Die DGzRS-interne Bezeichnung lautete KRS 1. Das Tochterboot hatte zunächst lediglich die interne Bezeichnung KRT 1, wurde aber 1970 auf den Namen Kurt Grundmann getauft.Ursprünglich war geplant, die Kurt Grundmann als Beiboot im Kreuzer mitzuführen, jedoch fuhr sie letztlich als eigenständiges Seenotrettungsboot. (de)
- Die Hermann Apelt war ein 1955 in Dienst gestellter Seenotrettungskreuzer der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS). Dieses Schiff war der erste neu gebaute Kreuzer der so genannten „neuen Generation“ mit einem Tochterboot in der Heckwanne, nachdem erste Versuche mit dem Seenotkreuzer Bremen, dem umgebauten ehemaligen Motorrettungsboot Konsul Kleyenstüber, die DGzRS in der Auffassung bestätigt hatten, dass sie mit ihrem Konzept der Kreuzer mit Tochterboot auf dem richtigen Weg hinsichtlich der Neubeschaffung von Rettungsfahrzeugen waren. Letztlich wurde dieses Einzelstück noch nicht als das Optimum empfunden, die Erkenntnisse aus den Rettungseinsätzen flossen jedoch erfolgreich in die Entwicklung der Seenotkreuzer Theodor Heuss, Ruhr-Stahl, H. H. Meier und Hamburg ein. Die Hermann Apelt wurde von der Lürssen-Werft in Bremen-Vegesack unter Werft-Nr. 13218 gebaut. Die DGzRS-interne Bezeichnung lautete KRS 1. Das Tochterboot hatte zunächst lediglich die interne Bezeichnung KRT 1, wurde aber 1970 auf den Namen Kurt Grundmann getauft.Ursprünglich war geplant, die Kurt Grundmann als Beiboot im Kreuzer mitzuführen, jedoch fuhr sie letztlich als eigenständiges Seenotrettungsboot. (de)
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- Die Hermann Apelt war ein 1955 in Dienst gestellter Seenotrettungskreuzer der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS). Dieses Schiff war der erste neu gebaute Kreuzer der so genannten „neuen Generation“ mit einem Tochterboot in der Heckwanne, nachdem erste Versuche mit dem Seenotkreuzer Bremen, dem umgebauten ehemaligen Motorrettungsboot Konsul Kleyenstüber, die DGzRS in der Auffassung bestätigt hatten, dass sie mit ihrem Konzept der Kreuzer mit Tochterboot auf dem richtigen Weg hinsichtlich der Neubeschaffung von Rettungsfahrzeugen waren. (de)
- Die Hermann Apelt war ein 1955 in Dienst gestellter Seenotrettungskreuzer der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS). Dieses Schiff war der erste neu gebaute Kreuzer der so genannten „neuen Generation“ mit einem Tochterboot in der Heckwanne, nachdem erste Versuche mit dem Seenotkreuzer Bremen, dem umgebauten ehemaligen Motorrettungsboot Konsul Kleyenstüber, die DGzRS in der Auffassung bestätigt hatten, dass sie mit ihrem Konzept der Kreuzer mit Tochterboot auf dem richtigen Weg hinsichtlich der Neubeschaffung von Rettungsfahrzeugen waren. (de)
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