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- Die Große Brücke von Peking (chinesisch 北京特大桥) ist ein 48,153 km langes Viadukt der Schnellfahrstrecke Peking–Shanghai. Die aus Fertigteilen erstellte Brücke gehört zu den längsten Brücken der Welt. Die Fahrt über die Brücke dauert bei normaler Betriebsgeschwindigkeit ungefähr 20 Minuten. Das Bauwerk beginnt etwa sieben Kilometer nach dem Südbahnhof von Peking im Stadtbezirk Fengtai südlich der 4. Ringstraße, quert den Stadtbezirk Daxing und endet in der Provinz Hebei in Langfang kurz vor dem Bahnhof. Die Balkenbrücke besteht aus Betonfertigteilen bis auf die Querung des Jingkai Expressway (Autobahn G45 / Nationalstraße G106), die mit einer Bogenbrücke aus Stahlkasten-Hohlträgern ausgeführt ist. Die Stützweite der im Freivorbau erstellten Bogenbrücke beträgt 108 m. Sie überquert die sechs Fahrstreifen umfassende Autobahn und die beiden je zwei Streifen umfassenden Seitenstraßen. Im Gegensatz zu einem Bahndamm, der für einen Kilometer Strecke 28 Hektaren beansprucht, benötigen die Pfeiler der Brücke nur knapp die Hälfte des Landes, nämlich etwa 11 Hektar. Außerdem ermöglichte der Fertigteilbau einen schnelleren Baufortschritt verglichen mit einem klassischen Bahndamm: nachdem die Pfeiler erstellt wurden, konnten die in Fabriken entlang der Strecke vorgefertigten Brückenträger mit einem Spezialfahrzeug an das Ende der Brücke gebracht werden, wo sie von einer Spezialmaschine auf die Pfeiler aufgelegt wurden. (de)
- Die Große Brücke von Peking (chinesisch 北京特大桥) ist ein 48,153 km langes Viadukt der Schnellfahrstrecke Peking–Shanghai. Die aus Fertigteilen erstellte Brücke gehört zu den längsten Brücken der Welt. Die Fahrt über die Brücke dauert bei normaler Betriebsgeschwindigkeit ungefähr 20 Minuten. Das Bauwerk beginnt etwa sieben Kilometer nach dem Südbahnhof von Peking im Stadtbezirk Fengtai südlich der 4. Ringstraße, quert den Stadtbezirk Daxing und endet in der Provinz Hebei in Langfang kurz vor dem Bahnhof. Die Balkenbrücke besteht aus Betonfertigteilen bis auf die Querung des Jingkai Expressway (Autobahn G45 / Nationalstraße G106), die mit einer Bogenbrücke aus Stahlkasten-Hohlträgern ausgeführt ist. Die Stützweite der im Freivorbau erstellten Bogenbrücke beträgt 108 m. Sie überquert die sechs Fahrstreifen umfassende Autobahn und die beiden je zwei Streifen umfassenden Seitenstraßen. Im Gegensatz zu einem Bahndamm, der für einen Kilometer Strecke 28 Hektaren beansprucht, benötigen die Pfeiler der Brücke nur knapp die Hälfte des Landes, nämlich etwa 11 Hektar. Außerdem ermöglichte der Fertigteilbau einen schnelleren Baufortschritt verglichen mit einem klassischen Bahndamm: nachdem die Pfeiler erstellt wurden, konnten die in Fabriken entlang der Strecke vorgefertigten Brückenträger mit einem Spezialfahrzeug an das Ende der Brücke gebracht werden, wo sie von einer Spezialmaschine auf die Pfeiler aufgelegt wurden. (de)
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| prop-de:kommentar
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- Bild von der fertiggestellten Brücke über die G45 resp. G106
- Bild der Brücke in Daxing
- Bild vom Bau der Bogenbrücke über die G106
- mit Bild der Spezialmaschine zum Verlegen der Brückenträger
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- G45高速公路近北京六环路，前方为高铁立交桥 - Autobahn G45 kurz vor der Überführung der Schnellfahrstrecke
- 京沪高铁架起北京特大桥 长度逾48公里 – 48 km lange Brücke der Schnellfahrstrecke Peking–Shanghai errichtet
- 南六环附近正在修的铁路桥
- 京沪高铁 – Schnellfahrstrecke Peking–Shanghai
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- Die Große Brücke von Peking (chinesisch 北京特大桥) ist ein 48,153 km langes Viadukt der Schnellfahrstrecke Peking–Shanghai. Die aus Fertigteilen erstellte Brücke gehört zu den längsten Brücken der Welt. Die Fahrt über die Brücke dauert bei normaler Betriebsgeschwindigkeit ungefähr 20 Minuten. (de)
- Die Große Brücke von Peking (chinesisch 北京特大桥) ist ein 48,153 km langes Viadukt der Schnellfahrstrecke Peking–Shanghai. Die aus Fertigteilen erstellte Brücke gehört zu den längsten Brücken der Welt. Die Fahrt über die Brücke dauert bei normaler Betriebsgeschwindigkeit ungefähr 20 Minuten. (de)
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- Große Brücke von Peking (de)
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