| dbo:abstract
|
- Die Factoría Carrocería Montaje Valladolid Renault España S.A. ist eine seit 2001 existierende Tochtergesellschaft des spanischen Automobilherstellers Renault España S.A. Der Unternehmenssitz befindet sich in Valladolid, Spanien. Das Werk ersetzte das bis dahin existierende Joint-Venture-Unternehmen Fabricación de Automóviles S.A. Rund 700 Arbeitnehmer sind in dem Werk beschäftigt. Das Werksgelände des Montagebetriebes umfasst eine Fläche von 98,4 Hektar, wovon 31,4 Hektar bebaut sind. Die maximale Produktionskapazität wird vom Hersteller auf etwa 520.000 Fahrzeuge pro Produktionsjahr angegeben. In der separaten Abteilung Valladolid Motores wird der Motorenbau betrieben. Diese umfasst zuzüglich zum Montagewerk nochmals eine Fläche von 25,8 Hektar, wovon nur 14,5 Hektar bebaut sind. Täglich werden hier 5.500 Otto- und Dieselmotoren zusammen mit einer Reihe von Fahrzeugteilen des Antriebsstrangs wie auch von Zylinderköpfen, Kurbelgehäuse und Pleuel hergestellt. Das Modellprogramm umfasste zunächst nur den vom Vorgängerunternehmen übernommenen Renault Clio, welcher später durch den Renault Modus ersetzt worden war. Des Weiteren findet hier auch die Massenproduktion des neuen Renault Twizy statt. (de)
- Die Factoría Carrocería Montaje Valladolid Renault España S.A. ist eine seit 2001 existierende Tochtergesellschaft des spanischen Automobilherstellers Renault España S.A. Der Unternehmenssitz befindet sich in Valladolid, Spanien. Das Werk ersetzte das bis dahin existierende Joint-Venture-Unternehmen Fabricación de Automóviles S.A. Rund 700 Arbeitnehmer sind in dem Werk beschäftigt. Das Werksgelände des Montagebetriebes umfasst eine Fläche von 98,4 Hektar, wovon 31,4 Hektar bebaut sind. Die maximale Produktionskapazität wird vom Hersteller auf etwa 520.000 Fahrzeuge pro Produktionsjahr angegeben. In der separaten Abteilung Valladolid Motores wird der Motorenbau betrieben. Diese umfasst zuzüglich zum Montagewerk nochmals eine Fläche von 25,8 Hektar, wovon nur 14,5 Hektar bebaut sind. Täglich werden hier 5.500 Otto- und Dieselmotoren zusammen mit einer Reihe von Fahrzeugteilen des Antriebsstrangs wie auch von Zylinderköpfen, Kurbelgehäuse und Pleuel hergestellt. Das Modellprogramm umfasste zunächst nur den vom Vorgängerunternehmen übernommenen Renault Clio, welcher später durch den Renault Modus ersetzt worden war. Des Weiteren findet hier auch die Massenproduktion des neuen Renault Twizy statt. (de)
|
