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- Der Bau von Eisenbahnen im Sauerland begann 1859 mit der Ruhr-Sieg-Strecke. Dadurch wurden Teile des heutigen Märkischen Kreises und des Kreises Olpe für den Bahnverkehr erschlossen. Davon abzweigende Bahnen wie die Bahnstrecke Finnentrop–Freudenberg (1874) oder die Volmetalbahn vergrößerten das Netz. Das Gebiet des heutigen Hochsauerlandkreises wurde durch die Obere Ruhrtalbahn erreicht. Verschiedene staatliche und private Neben- und Kleinbahnen wurden im Wesentlichen bis zum Beginn des Ersten Weltkrieges gebaut und erschlossen auch abgelegene Gebiete. In den letzten Jahrzehnten wurden zahlreiche Strecken stillgelegt. Mit der Reaktivierung des Bahnhofs Brilon und konkreten Planungen für die Reaktivierung der Röhrtalbahn im Jahr 2011 deutet sich eine neue Entwicklung an. (de)
- Der Bau von Eisenbahnen im Sauerland begann 1859 mit der Ruhr-Sieg-Strecke. Dadurch wurden Teile des heutigen Märkischen Kreises und des Kreises Olpe für den Bahnverkehr erschlossen. Davon abzweigende Bahnen wie die Bahnstrecke Finnentrop–Freudenberg (1874) oder die Volmetalbahn vergrößerten das Netz. Das Gebiet des heutigen Hochsauerlandkreises wurde durch die Obere Ruhrtalbahn erreicht. Verschiedene staatliche und private Neben- und Kleinbahnen wurden im Wesentlichen bis zum Beginn des Ersten Weltkrieges gebaut und erschlossen auch abgelegene Gebiete. In den letzten Jahrzehnten wurden zahlreiche Strecken stillgelegt. Mit der Reaktivierung des Bahnhofs Brilon und konkreten Planungen für die Reaktivierung der Röhrtalbahn im Jahr 2011 deutet sich eine neue Entwicklung an. (de)
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- 3-89053-020-6
- 3-932785-22-3
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- Die Hönnetalbahn und ihre Nachbarbahnen (de)
- Eisenbahn im Sauerland, Schienenwege zwischen Ruhr und Sieg (de)
- Abfahrt 1911 – Eine Zeitreise mir der Eisenbahn im Sauerland (de)
- Die Hönnetalbahn und ihre Nachbarbahnen (de)
- Eisenbahn im Sauerland, Schienenwege zwischen Ruhr und Sieg (de)
- Abfahrt 1911 – Eine Zeitreise mir der Eisenbahn im Sauerland (de)
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- Christoph Riedel
- Baedeker 1846
- Burkhard Wendel
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- Eisenbahnfreunde Hönnetal e. V./Bundesbahn-Sozialwerksgruppe Eisenbahnfreunde Obere Ruhrtalbahn
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- 1987 (xsd:integer)
- 1999 (xsd:integer)
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- eine der bedeutendsten Fabrikstädte Westphalens
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- GeraMond Verlag GmbH
- Maschinen- und Heimatmuseum Eslohe
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- Der Bau von Eisenbahnen im Sauerland begann 1859 mit der Ruhr-Sieg-Strecke. Dadurch wurden Teile des heutigen Märkischen Kreises und des Kreises Olpe für den Bahnverkehr erschlossen. Davon abzweigende Bahnen wie die Bahnstrecke Finnentrop–Freudenberg (1874) oder die Volmetalbahn vergrößerten das Netz. Das Gebiet des heutigen Hochsauerlandkreises wurde durch die Obere Ruhrtalbahn erreicht. Verschiedene staatliche und private Neben- und Kleinbahnen wurden im Wesentlichen bis zum Beginn des Ersten Weltkrieges gebaut und erschlossen auch abgelegene Gebiete. In den letzten Jahrzehnten wurden zahlreiche Strecken stillgelegt. Mit der Reaktivierung des Bahnhofs Brilon und konkreten Planungen für die Reaktivierung der Röhrtalbahn im Jahr 2011 deutet sich eine neue Entwicklung an. (de)
- Der Bau von Eisenbahnen im Sauerland begann 1859 mit der Ruhr-Sieg-Strecke. Dadurch wurden Teile des heutigen Märkischen Kreises und des Kreises Olpe für den Bahnverkehr erschlossen. Davon abzweigende Bahnen wie die Bahnstrecke Finnentrop–Freudenberg (1874) oder die Volmetalbahn vergrößerten das Netz. Das Gebiet des heutigen Hochsauerlandkreises wurde durch die Obere Ruhrtalbahn erreicht. Verschiedene staatliche und private Neben- und Kleinbahnen wurden im Wesentlichen bis zum Beginn des Ersten Weltkrieges gebaut und erschlossen auch abgelegene Gebiete. In den letzten Jahrzehnten wurden zahlreiche Strecken stillgelegt. Mit der Reaktivierung des Bahnhofs Brilon und konkreten Planungen für die Reaktivierung der Röhrtalbahn im Jahr 2011 deutet sich eine neue Entwicklung an. (de)
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- Eisenbahnen im Sauerland (de)
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