Beim Einzelradantrieb besitzen eines oder mehrere Räder eines Kraftfahrzeuges je einen separaten Antrieb im oder am Rad selbst. Von Einzelradantrieb spricht man in der Regel nur bei Fahrzeugen mit drei oder mehr Rädern, nicht jedoch bei einspurigen Fahrzeugen. Einzelradantriebe können mit Verbrennungsmotoren realisiert sein, meist werden jedoch Elektromotoren verwendet. Die Bauform des Nabenmotors ist per Definition ein Einzelradantrieb. Der Vorteil des Einzelradantriebes besteht unter anderem darin, dass

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  • Beim Einzelradantrieb besitzen eines oder mehrere Räder eines Kraftfahrzeuges je einen separaten Antrieb im oder am Rad selbst. Von Einzelradantrieb spricht man in der Regel nur bei Fahrzeugen mit drei oder mehr Rädern, nicht jedoch bei einspurigen Fahrzeugen. Einzelradantriebe können mit Verbrennungsmotoren realisiert sein, meist werden jedoch Elektromotoren verwendet. Die Bauform des Nabenmotors ist per Definition ein Einzelradantrieb. Der Vorteil des Einzelradantriebes besteht unter anderem darin, dass * auf ein Differentialgetriebe verzichtet werden kann * über die Verteilung der Antriebsleistung auf die Fahrstabilität Einfluss genommen werden kann * die Kraftübertragung auf mehrere Räder (Verteilergetriebe) entfällt * es kann eine Antriebsschlupfregelung ohne Bremsung erfolgen * durch den Verzicht auf den verteilenden Antriebsstranges Bauraum und Gestaltungsfreiheit für das Fahrzeug gewonnen wird Bei einachsigen Fahrzeugen (zum Beispiel beim Segway Personal Transporter) dienen die Einzelradantriebe zugleich zur Lenkung. (de)
  • Beim Einzelradantrieb besitzen eines oder mehrere Räder eines Kraftfahrzeuges je einen separaten Antrieb im oder am Rad selbst. Von Einzelradantrieb spricht man in der Regel nur bei Fahrzeugen mit drei oder mehr Rädern, nicht jedoch bei einspurigen Fahrzeugen. Einzelradantriebe können mit Verbrennungsmotoren realisiert sein, meist werden jedoch Elektromotoren verwendet. Die Bauform des Nabenmotors ist per Definition ein Einzelradantrieb. Der Vorteil des Einzelradantriebes besteht unter anderem darin, dass * auf ein Differentialgetriebe verzichtet werden kann * über die Verteilung der Antriebsleistung auf die Fahrstabilität Einfluss genommen werden kann * die Kraftübertragung auf mehrere Räder (Verteilergetriebe) entfällt * es kann eine Antriebsschlupfregelung ohne Bremsung erfolgen * durch den Verzicht auf den verteilenden Antriebsstranges Bauraum und Gestaltungsfreiheit für das Fahrzeug gewonnen wird Bei einachsigen Fahrzeugen (zum Beispiel beim Segway Personal Transporter) dienen die Einzelradantriebe zugleich zur Lenkung. (de)
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  • Beim Einzelradantrieb besitzen eines oder mehrere Räder eines Kraftfahrzeuges je einen separaten Antrieb im oder am Rad selbst. Von Einzelradantrieb spricht man in der Regel nur bei Fahrzeugen mit drei oder mehr Rädern, nicht jedoch bei einspurigen Fahrzeugen. Einzelradantriebe können mit Verbrennungsmotoren realisiert sein, meist werden jedoch Elektromotoren verwendet. Die Bauform des Nabenmotors ist per Definition ein Einzelradantrieb. Der Vorteil des Einzelradantriebes besteht unter anderem darin, dass (de)
  • Beim Einzelradantrieb besitzen eines oder mehrere Räder eines Kraftfahrzeuges je einen separaten Antrieb im oder am Rad selbst. Von Einzelradantrieb spricht man in der Regel nur bei Fahrzeugen mit drei oder mehr Rädern, nicht jedoch bei einspurigen Fahrzeugen. Einzelradantriebe können mit Verbrennungsmotoren realisiert sein, meist werden jedoch Elektromotoren verwendet. Die Bauform des Nabenmotors ist per Definition ein Einzelradantrieb. Der Vorteil des Einzelradantriebes besteht unter anderem darin, dass (de)
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  • Einzelradantrieb (de)
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