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- Dieter Ludwig (* 15. Juli 1939 in Dortmund) ist ein deutscher Ingenieur. Als langjähriger Leiter der Verkehrsbetriebe Karlsruhe (VBK), der Albtal-Verkehrs-Gesellschaft (AVG), der Karlsruher Schieneninfrastruktur-Gesellschaft (KASIG) und des Karlsruher Verkehrsverbundes (KVV) prägte er maßgeblich die Entwicklung des Karlsruher ÖPNV. Über die Grenzen der Region hinaus bekannt wurde er als Initiator des Karlsruher Modells. Aufgrund seines konsequenten Einsatzes für die Straßenbahn und seiner großen Verdienste um dieses Verkehrsmittel gilt er als deutscher „Straßenbahnpapst“. (de)
- Dieter Ludwig (* 15. Juli 1939 in Dortmund) ist ein deutscher Ingenieur. Als langjähriger Leiter der Verkehrsbetriebe Karlsruhe (VBK), der Albtal-Verkehrs-Gesellschaft (AVG), der Karlsruher Schieneninfrastruktur-Gesellschaft (KASIG) und des Karlsruher Verkehrsverbundes (KVV) prägte er maßgeblich die Entwicklung des Karlsruher ÖPNV. Über die Grenzen der Region hinaus bekannt wurde er als Initiator des Karlsruher Modells. Aufgrund seines konsequenten Einsatzes für die Straßenbahn und seiner großen Verdienste um dieses Verkehrsmittel gilt er als deutscher „Straßenbahnpapst“. (de)
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- Dieter Ludwig (* 15. Juli 1939 in Dortmund) ist ein deutscher Ingenieur. Als langjähriger Leiter der Verkehrsbetriebe Karlsruhe (VBK), der Albtal-Verkehrs-Gesellschaft (AVG), der Karlsruher Schieneninfrastruktur-Gesellschaft (KASIG) und des Karlsruher Verkehrsverbundes (KVV) prägte er maßgeblich die Entwicklung des Karlsruher ÖPNV. Über die Grenzen der Region hinaus bekannt wurde er als Initiator des Karlsruher Modells. Aufgrund seines konsequenten Einsatzes für die Straßenbahn und seiner großen Verdienste um dieses Verkehrsmittel gilt er als deutscher „Straßenbahnpapst“. (de)
- Dieter Ludwig (* 15. Juli 1939 in Dortmund) ist ein deutscher Ingenieur. Als langjähriger Leiter der Verkehrsbetriebe Karlsruhe (VBK), der Albtal-Verkehrs-Gesellschaft (AVG), der Karlsruher Schieneninfrastruktur-Gesellschaft (KASIG) und des Karlsruher Verkehrsverbundes (KVV) prägte er maßgeblich die Entwicklung des Karlsruher ÖPNV. Über die Grenzen der Region hinaus bekannt wurde er als Initiator des Karlsruher Modells. Aufgrund seines konsequenten Einsatzes für die Straßenbahn und seiner großen Verdienste um dieses Verkehrsmittel gilt er als deutscher „Straßenbahnpapst“. (de)
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