Die Fahrzeuge der Baureihe VT 12.14 waren Schnelltriebzüge der Deutschen Reichsbahn (DR) für den hochwertigen Fernreiseverkehr. Die Triebzüge bestanden aus zwei Endtriebwagen mit dieselmechanischem Antrieb und zwei Mittelwagen.Der eine Endtriebwagen war als Speisewagen mit Küche und 32 Plätzen an Vierertischen eingerichtet.Es schloss sich ein Wagen mit neun Sechserabteilen 2. Klasse und ein Großraumwagen mit 72 Plätzen 3. Klasse an.Im anderen Endtriebwagen befanden sich fünf Achterabteile 3. Klasse.Mit der Klassenreform 1956 wurde die alte 2. zur neuen 1. Klasse und die alte 3. zur neuen 2. Klasse.

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  • Die Fahrzeuge der Baureihe VT 12.14 waren Schnelltriebzüge der Deutschen Reichsbahn (DR) für den hochwertigen Fernreiseverkehr. Die Triebzüge bestanden aus zwei Endtriebwagen mit dieselmechanischem Antrieb und zwei Mittelwagen.Der eine Endtriebwagen war als Speisewagen mit Küche und 32 Plätzen an Vierertischen eingerichtet.Es schloss sich ein Wagen mit neun Sechserabteilen 2. Klasse und ein Großraumwagen mit 72 Plätzen 3. Klasse an.Im anderen Endtriebwagen befanden sich fünf Achterabteile 3. Klasse.Mit der Klassenreform 1956 wurde die alte 2. zur neuen 1. Klasse und die alte 3. zur neuen 2. Klasse. (de)
  • Die Fahrzeuge der Baureihe VT 12.14 waren Schnelltriebzüge der Deutschen Reichsbahn (DR) für den hochwertigen Fernreiseverkehr. Die Triebzüge bestanden aus zwei Endtriebwagen mit dieselmechanischem Antrieb und zwei Mittelwagen.Der eine Endtriebwagen war als Speisewagen mit Küche und 32 Plätzen an Vierertischen eingerichtet.Es schloss sich ein Wagen mit neun Sechserabteilen 2. Klasse und ein Großraumwagen mit 72 Plätzen 3. Klasse an.Im anderen Endtriebwagen befanden sich fünf Achterabteile 3. Klasse.Mit der Klassenreform 1956 wurde die alte 2. zur neuen 1. Klasse und die alte 3. zur neuen 2. Klasse. (de)
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  • Baureihe VT 12.14
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  • Fotothek df roe-neg 0006714 018 Triebwagen, im Hintergrund weitere Schienenfahrzeuge auf der Leipziger Herbstmes.jpg
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  • 2 (xsd:integer)
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  • dieselmechanisch
prop-de:ausmusterung
  • bei der DR 1969, 1972
prop-de:autor
  • Wolfgang Dath
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  • 1954 (xsd:integer)
prop-de:bremsen
  • Hikss + Z
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  • 198.5
prop-de:heizung
  • Warmwasserumlaufheizung mittels Kohle unter Heranziehung des Kühlwassers des Dieselmotors
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  • 125.0
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  • 2 (xsd:integer)
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  • 1998 (xsd:integer)
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  • 96030.0
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  • Ab 1970: BR 181.0
  • VT 12.14.01-VT 12.14.03
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  • Freiburg
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  • 930.0
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  • 15.0
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  • Speiseraum: 32
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  • Die Fahrzeuge der Baureihe VT 12.14 waren Schnelltriebzüge der Deutschen Reichsbahn (DR) für den hochwertigen Fernreiseverkehr. Die Triebzüge bestanden aus zwei Endtriebwagen mit dieselmechanischem Antrieb und zwei Mittelwagen.Der eine Endtriebwagen war als Speisewagen mit Küche und 32 Plätzen an Vierertischen eingerichtet.Es schloss sich ein Wagen mit neun Sechserabteilen 2. Klasse und ein Großraumwagen mit 72 Plätzen 3. Klasse an.Im anderen Endtriebwagen befanden sich fünf Achterabteile 3. Klasse.Mit der Klassenreform 1956 wurde die alte 2. zur neuen 1. Klasse und die alte 3. zur neuen 2. Klasse. (de)
  • Die Fahrzeuge der Baureihe VT 12.14 waren Schnelltriebzüge der Deutschen Reichsbahn (DR) für den hochwertigen Fernreiseverkehr. Die Triebzüge bestanden aus zwei Endtriebwagen mit dieselmechanischem Antrieb und zwei Mittelwagen.Der eine Endtriebwagen war als Speisewagen mit Küche und 32 Plätzen an Vierertischen eingerichtet.Es schloss sich ein Wagen mit neun Sechserabteilen 2. Klasse und ein Großraumwagen mit 72 Plätzen 3. Klasse an.Im anderen Endtriebwagen befanden sich fünf Achterabteile 3. Klasse.Mit der Klassenreform 1956 wurde die alte 2. zur neuen 1. Klasse und die alte 3. zur neuen 2. Klasse. (de)
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  • DR-Baureihe VT 12.14 (de)
  • DR-Baureihe VT 12.14 (de)
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  • Triebwagen auf der Leipziger Frühjahrsmesse 1954 (de)
  • Triebwagen auf der Leipziger Frühjahrsmesse 1954 (de)
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