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- Die Corsica Victoria ist ein Fährschiff im Dienste der Fährgesellschaft Corsica Ferries & Sardinia Ferries. Gebaut wurde sie 1973 von der Werft Jozo Lozovina Mosor in Trogir für die Stena Line, jedoch nie von dieser eingesetzt. Stattdessen wurde das Schiff am 26. November 1973 an die Rederi AB Gotland geliefert. Von Dezember 1973 bis Januar 1974 wurde das Schiff in Oskarshamn umgebaut. Von März 1974 bis 24. Mai 1974 wurde das Schiff von der TT-Line gechartert und zwischen Trelleborg und Travemünde eingesetzt. Vom 4. Juni 1974 bis September 1974 wurde das Schiff von Polish Ocean Lines gechartert und zwischen Helsinki, Nynäshamn und Danzig eingesetzt. Ab September 1974 wurde das Schiff auf verschiedenen Verbindungen vom schwedischen Festland nach Gotland eingesetzt. Vom 9. Januar 1988 bis 30. Januar 1988 wurde das Schiff von Mols Linien gechartert und zwischen Sjaellands Odde und Ebeltoft eingesetzt. Vom 31. Januar 1988 bis zum 10. Februar 1988 charterte Grenaa - Hundested Linien A/S das Schiff und betrieb es zwischen Grenaa und Hundested. Im März 1988 charterte Britanny Ferries das Schiff und es betrieb bis zum 11. September 1988 die Route Portsmouth - Caen. Am 12. September 1988 wurde das Schiff in Le Havre aufgelegt, allerdings bereits im selben Monat von Dieppe Ferries gechartert und nahm den Betrieb zwischen Newhaven und Dieppe auf. Anschließend charterte Irish Continental Lines/Belfast Ferries und setzte es auf den Routen Liverpool - Belfast und Rosslare - Cherbourg/Le Havre ein. 1989 wollte Marine Group, Arendal, das Schiff im Verkehr zwischen Norwegen und Dänemark einsetzen, was aber nicht zustande kam. Im Januar 1989 kaufte Tourship SA. Panama (Corsica Ferries) das Schiff für £ 81.500.500. Am 3. Februar 1989 wurde das Schiff in Le Havre in Corsica Victoria umbenannt. Im selben Jahr nahm das Schiff den Betrieb zwischen Livorno und Bastia auf. Die Corsica Victoria hat ein Schwesterschiff namens Sardegna Regina. Sie verkehrt zwischen Korsika (Bastia, saisonal auch Calvi, L’Île-Rousse) und Italien (Savona). Man erkennt sie an ihrem eleganten Aufbau und dem altertümlichen Bug. Das oberste Deck wurde ihr allerdings erst durch Corsica Ferries & Sardinia Ferries aufgesetzt, um ihre Kapazität an Kabinen zu erhöhen. Auch die auffallende Verlängerung des Hauptdecks wurde später hinzugefügt. Dies geschah im Jahr 1990 auf der Werft Industrie Navali Meccaniche Affini SpA. in La Spezia, Italien. Ab dem 2. Januar 1998 bediente das Schiff die Route Savona - Bastia - Calvi - L’Île-Rousse. Im Jahr 2000 wurde das Schiff ins italienische Schiffsregister eingegliedert, Heimathafen wurde Genua. Im Februar 2003 charterte Siemens Mobile das Schiff für eine GSM-Ausstellung in Nizza, Frankreich. Von April bis Oktober 2008 verkehrte das Schiff zwischen Civitavecchia und Olbia. Diese Fähre besitzt noch das alte System eines Bugvisiers, das mit Hilfe von Hydraulikzylindern nach oben geklappt wird. Seit ein paar Jahren sind die Corsica Victoria und alle anderen Korsika-Shuttles zusätzlich mit verstärkten Schlauchbooten (Rettungsboot zur Rettung über Bord gegangener Passagiere) ausgerüstet worden. Sie alle führen auch normale, zum Teil gedeckte, Rettungsboote und Rettungsflöße mit. (de)
- Die Corsica Victoria ist ein Fährschiff im Dienste der Fährgesellschaft Corsica Ferries & Sardinia Ferries. Gebaut wurde sie 1973 von der Werft Jozo Lozovina Mosor in Trogir für die Stena Line, jedoch nie von dieser eingesetzt. Stattdessen wurde das Schiff am 26. November 1973 an die Rederi AB Gotland geliefert. Von Dezember 1973 bis Januar 1974 wurde das Schiff in Oskarshamn umgebaut. Von März 1974 bis 24. Mai 1974 wurde das Schiff von der TT-Line gechartert und zwischen Trelleborg und Travemünde eingesetzt. Vom 4. Juni 1974 bis September 1974 wurde das Schiff von Polish Ocean Lines gechartert und zwischen Helsinki, Nynäshamn und Danzig eingesetzt. Ab September 1974 wurde das Schiff auf verschiedenen Verbindungen vom schwedischen Festland nach Gotland eingesetzt. Vom 9. Januar 1988 bis 30. Januar 1988 wurde das Schiff von Mols Linien gechartert und zwischen Sjaellands Odde und Ebeltoft eingesetzt. Vom 31. Januar 1988 bis zum 10. Februar 1988 charterte Grenaa - Hundested Linien A/S das Schiff und betrieb es zwischen Grenaa und Hundested. Im März 1988 charterte Britanny Ferries das Schiff und es betrieb bis zum 11. September 1988 die Route Portsmouth - Caen. Am 12. September 1988 wurde das Schiff in Le Havre aufgelegt, allerdings bereits im selben Monat von Dieppe Ferries gechartert und nahm den Betrieb zwischen Newhaven und Dieppe auf. Anschließend charterte Irish Continental Lines/Belfast Ferries und setzte es auf den Routen Liverpool - Belfast und Rosslare - Cherbourg/Le Havre ein. 1989 wollte Marine Group, Arendal, das Schiff im Verkehr zwischen Norwegen und Dänemark einsetzen, was aber nicht zustande kam. Im Januar 1989 kaufte Tourship SA. Panama (Corsica Ferries) das Schiff für £ 81.500.500. Am 3. Februar 1989 wurde das Schiff in Le Havre in Corsica Victoria umbenannt. Im selben Jahr nahm das Schiff den Betrieb zwischen Livorno und Bastia auf. Die Corsica Victoria hat ein Schwesterschiff namens Sardegna Regina. Sie verkehrt zwischen Korsika (Bastia, saisonal auch Calvi, L’Île-Rousse) und Italien (Savona). Man erkennt sie an ihrem eleganten Aufbau und dem altertümlichen Bug. Das oberste Deck wurde ihr allerdings erst durch Corsica Ferries & Sardinia Ferries aufgesetzt, um ihre Kapazität an Kabinen zu erhöhen. Auch die auffallende Verlängerung des Hauptdecks wurde später hinzugefügt. Dies geschah im Jahr 1990 auf der Werft Industrie Navali Meccaniche Affini SpA. in La Spezia, Italien. Ab dem 2. Januar 1998 bediente das Schiff die Route Savona - Bastia - Calvi - L’Île-Rousse. Im Jahr 2000 wurde das Schiff ins italienische Schiffsregister eingegliedert, Heimathafen wurde Genua. Im Februar 2003 charterte Siemens Mobile das Schiff für eine GSM-Ausstellung in Nizza, Frankreich. Von April bis Oktober 2008 verkehrte das Schiff zwischen Civitavecchia und Olbia. Diese Fähre besitzt noch das alte System eines Bugvisiers, das mit Hilfe von Hydraulikzylindern nach oben geklappt wird. Seit ein paar Jahren sind die Corsica Victoria und alle anderen Korsika-Shuttles zusätzlich mit verstärkten Schlauchbooten (Rettungsboot zur Rettung über Bord gegangener Passagiere) ausgerüstet worden. Sie alle führen auch normale, zum Teil gedeckte, Rettungsboote und Rettungsflöße mit. (de)
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