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- Die Comac C929 soll ein zweistrahliges Großraumflugzeug für Mittel- oder Langstrecke werden. Geplant ist ein Flugzeug mit zwei Gängen (Twin Aisle) für 300 bis 350 Passagiere mit einer Reichweite von bis zu 9500 Kilometern, der Erstflug soll 2020 stattfinden. Das Flugzeug soll in Zusammenarbeit mit der russischen United Aircraft Corporation die europäische Airbus A330, Airbus A350 und die amerikanische Boeing 787 konkurrieren bzw. die Boeing 767 ersetzen. (de)
- Die Comac C929 soll ein zweistrahliges Großraumflugzeug für Mittel- oder Langstrecke werden. Geplant ist ein Flugzeug mit zwei Gängen (Twin Aisle) für 300 bis 350 Passagiere mit einer Reichweite von bis zu 9500 Kilometern, der Erstflug soll 2020 stattfinden. Das Flugzeug soll in Zusammenarbeit mit der russischen United Aircraft Corporation die europäische Airbus A330, Airbus A350 und die amerikanische Boeing 787 konkurrieren bzw. die Boeing 767 ersetzen. (de)
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- Die Comac C929 soll ein zweistrahliges Großraumflugzeug für Mittel- oder Langstrecke werden. Geplant ist ein Flugzeug mit zwei Gängen (Twin Aisle) für 300 bis 350 Passagiere mit einer Reichweite von bis zu 9500 Kilometern, der Erstflug soll 2020 stattfinden. Das Flugzeug soll in Zusammenarbeit mit der russischen United Aircraft Corporation die europäische Airbus A330, Airbus A350 und die amerikanische Boeing 787 konkurrieren bzw. die Boeing 767 ersetzen. (de)
- Die Comac C929 soll ein zweistrahliges Großraumflugzeug für Mittel- oder Langstrecke werden. Geplant ist ein Flugzeug mit zwei Gängen (Twin Aisle) für 300 bis 350 Passagiere mit einer Reichweite von bis zu 9500 Kilometern, der Erstflug soll 2020 stattfinden. Das Flugzeug soll in Zusammenarbeit mit der russischen United Aircraft Corporation die europäische Airbus A330, Airbus A350 und die amerikanische Boeing 787 konkurrieren bzw. die Boeing 767 ersetzen. (de)
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- Comac C929 (de)
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