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- Der Chrysler Serie CA war ein PKW der Mittelklasse, den Chrysler in Detroit im Modelljahr 1934 herstellte. Er ersetzte die Serie CO und stellte die billigste Chrysler-Modellreihe dar. Die Ausführung mit langem Fahrgestell hieß Chrysler Serie CB. Der Wagen besaß einen seitengesteuerten 6-Zylinder-Reihenmotor mit 3959 cm³ Hubraum, der 93 bhp (68 kW) Leistung abgab. Auf Wunsch war auch noch ein höher verdichteter Motor gleichen Hubraums mit 100 bhp (74 kW) verfügbar. Über eine Einscheiben-Trockenkupplung und ein Dreiganggetriebe mit Mittelschaltung wurden die Hinterräder angetrieben. Die Modelle CA und CB waren in diesem Jahr die einzigen Chrysler, die nicht die modische Airflow-Karosserien hatten. Es wurden sieben verschiedene Karosserien angeboten, die im Wesentlichen denen des Vorgängermodells entsprachen. Die Windschutzscheiben waren wieder bei allen Modellen einteilig und es gab erstmals vordere Dreiecksfenster zur Lüftung. Alle Türen waren erstmals hinten angeschlagen ("Selbstmördertüren"). Auf dem kurzen Fahrgestell (2972 mm Radstand) wurden zwei Coupés, ein zweitüriges Cabriolet und eine 2- und eine 4-türige Limousine angeboten. Auf dem langen Fahrgestell (Radstand: 3073 mm) gab es eine 4-türige Limousine und ein 4-türiges Cabriolet. Beide Fahrgestelle waren auch nur mit Mechanik und Motorverkleidung (Chassis & Cowl) erhältlich. 23.802 Exemplare entstanden von der Serie CA, 1450 Stück von der Serie CB. Im Modelljahr 1935 ersetzte der komplett neue Airstream Serie C6 die Serien CA und CB. (de)
- Der Chrysler Serie CA war ein PKW der Mittelklasse, den Chrysler in Detroit im Modelljahr 1934 herstellte. Er ersetzte die Serie CO und stellte die billigste Chrysler-Modellreihe dar. Die Ausführung mit langem Fahrgestell hieß Chrysler Serie CB. Der Wagen besaß einen seitengesteuerten 6-Zylinder-Reihenmotor mit 3959 cm³ Hubraum, der 93 bhp (68 kW) Leistung abgab. Auf Wunsch war auch noch ein höher verdichteter Motor gleichen Hubraums mit 100 bhp (74 kW) verfügbar. Über eine Einscheiben-Trockenkupplung und ein Dreiganggetriebe mit Mittelschaltung wurden die Hinterräder angetrieben. Die Modelle CA und CB waren in diesem Jahr die einzigen Chrysler, die nicht die modische Airflow-Karosserien hatten. Es wurden sieben verschiedene Karosserien angeboten, die im Wesentlichen denen des Vorgängermodells entsprachen. Die Windschutzscheiben waren wieder bei allen Modellen einteilig und es gab erstmals vordere Dreiecksfenster zur Lüftung. Alle Türen waren erstmals hinten angeschlagen ("Selbstmördertüren"). Auf dem kurzen Fahrgestell (2972 mm Radstand) wurden zwei Coupés, ein zweitüriges Cabriolet und eine 2- und eine 4-türige Limousine angeboten. Auf dem langen Fahrgestell (Radstand: 3073 mm) gab es eine 4-türige Limousine und ein 4-türiges Cabriolet. Beide Fahrgestelle waren auch nur mit Mechanik und Motorverkleidung (Chassis & Cowl) erhältlich. 23.802 Exemplare entstanden von der Serie CA, 1450 Stück von der Serie CB. Im Modelljahr 1935 ersetzte der komplett neue Airstream Serie C6 die Serien CA und CB. (de)
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- Der Chrysler Serie CA war ein PKW der Mittelklasse, den Chrysler in Detroit im Modelljahr 1934 herstellte. Er ersetzte die Serie CO und stellte die billigste Chrysler-Modellreihe dar. Die Ausführung mit langem Fahrgestell hieß Chrysler Serie CB. 23.802 Exemplare entstanden von der Serie CA, 1450 Stück von der Serie CB. Im Modelljahr 1935 ersetzte der komplett neue Airstream Serie C6 die Serien CA und CB. (de)
- Der Chrysler Serie CA war ein PKW der Mittelklasse, den Chrysler in Detroit im Modelljahr 1934 herstellte. Er ersetzte die Serie CO und stellte die billigste Chrysler-Modellreihe dar. Die Ausführung mit langem Fahrgestell hieß Chrysler Serie CB. 23.802 Exemplare entstanden von der Serie CA, 1450 Stück von der Serie CB. Im Modelljahr 1935 ersetzte der komplett neue Airstream Serie C6 die Serien CA und CB. (de)
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- Chrysler CA (de)
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