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- Die Schlepptenderlokomotiven 241–262 der Chemins de fer Orientaux (CFO) mit der Achsfolge 1’D wurden in den Jahren 1924 bis 1927 von den französischen Lokomotivfabriken Batignolles und Schneider (Le Creusot) für den Einsatz auf der Hauptstrecke der Orientbahn zwischen Istanbul und Svilengrad geliefert. Zusammen mit der CFO gingen 18 der 22 Lokomotiven 1937 an die türkische Staatsbahn TCDD, die die letzten Maschinen Anfang der 1980er Jahre ausmusterte. Die übrigen vier gingen bereits wenige Jahre nach ihrer Beschaffung 1929 an die Chemin de fer Franco-Hellenique (CFFH), die bis 1955 die Strecken der Orientbahn in Griechenland betrieb, anschließend übernahm sie die griechische Staatsbahn SEK. (de)
- Die Schlepptenderlokomotiven 241–262 der Chemins de fer Orientaux (CFO) mit der Achsfolge 1’D wurden in den Jahren 1924 bis 1927 von den französischen Lokomotivfabriken Batignolles und Schneider (Le Creusot) für den Einsatz auf der Hauptstrecke der Orientbahn zwischen Istanbul und Svilengrad geliefert. Zusammen mit der CFO gingen 18 der 22 Lokomotiven 1937 an die türkische Staatsbahn TCDD, die die letzten Maschinen Anfang der 1980er Jahre ausmusterte. Die übrigen vier gingen bereits wenige Jahre nach ihrer Beschaffung 1929 an die Chemin de fer Franco-Hellenique (CFFH), die bis 1955 die Strecken der Orientbahn in Griechenland betrieb, anschließend übernahm sie die griechische Staatsbahn SEK. (de)
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- CFFH 259–262
- CFO 241–262
- SEK Hε
- TCDD 45.501–518
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- CFFH 259–262
- CFO 241–262
- SEK Hε 444–447
- TCDD 45.501–45.518
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- Die Schlepptenderlokomotiven 241–262 der Chemins de fer Orientaux (CFO) mit der Achsfolge 1’D wurden in den Jahren 1924 bis 1927 von den französischen Lokomotivfabriken Batignolles und Schneider (Le Creusot) für den Einsatz auf der Hauptstrecke der Orientbahn zwischen Istanbul und Svilengrad geliefert. Zusammen mit der CFO gingen 18 der 22 Lokomotiven 1937 an die türkische Staatsbahn TCDD, die die letzten Maschinen Anfang der 1980er Jahre ausmusterte. Die übrigen vier gingen bereits wenige Jahre nach ihrer Beschaffung 1929 an die Chemin de fer Franco-Hellenique (CFFH), die bis 1955 die Strecken der Orientbahn in Griechenland betrieb, anschließend übernahm sie die griechische Staatsbahn SEK. (de)
- Die Schlepptenderlokomotiven 241–262 der Chemins de fer Orientaux (CFO) mit der Achsfolge 1’D wurden in den Jahren 1924 bis 1927 von den französischen Lokomotivfabriken Batignolles und Schneider (Le Creusot) für den Einsatz auf der Hauptstrecke der Orientbahn zwischen Istanbul und Svilengrad geliefert. Zusammen mit der CFO gingen 18 der 22 Lokomotiven 1937 an die türkische Staatsbahn TCDD, die die letzten Maschinen Anfang der 1980er Jahre ausmusterte. Die übrigen vier gingen bereits wenige Jahre nach ihrer Beschaffung 1929 an die Chemin de fer Franco-Hellenique (CFFH), die bis 1955 die Strecken der Orientbahn in Griechenland betrieb, anschließend übernahm sie die griechische Staatsbahn SEK. (de)
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- CFO 241–262 (de)
- CFO 241–262 (de)
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