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- Der Benz Break wurde parallel zum Benz Dos-à-Dos angeboten, hatte aber acht oder zwölf Sitzplätze. Damit ist er der erste Omnibus der Marke. Die Wagen waren ausschließlich mit hinten eingebauten Viertakt-Boxermotoren mit zwei Zylindern ausgestattet, die Benz Contra-Motoren hießen. Es gab unterschiedlich starke Motoren: Die Wagen hatten Holzspeichenräder mit Vollgummi- oder Luftreifen und Starrachsen mit Vollelliptik-Blattfedern. Sie waren mit einem dreistufigen Vorgelegegetriebe mit Rückwärtsgang ausgestattet, das mit Ketten zu beiden Hinterrädern verbunden war. Die Höchstgeschwindigkeit war 30 km/h. Das stärkere Modell war mit 12 Sitzplätzen versehen, das schwächere mit acht Sitzplätzen. Benz verlangte ab ℳ 6500,– für die Fahrzeuge. (de)
- Der Benz Break wurde parallel zum Benz Dos-à-Dos angeboten, hatte aber acht oder zwölf Sitzplätze. Damit ist er der erste Omnibus der Marke. Die Wagen waren ausschließlich mit hinten eingebauten Viertakt-Boxermotoren mit zwei Zylindern ausgestattet, die Benz Contra-Motoren hießen. Es gab unterschiedlich starke Motoren: Die Wagen hatten Holzspeichenräder mit Vollgummi- oder Luftreifen und Starrachsen mit Vollelliptik-Blattfedern. Sie waren mit einem dreistufigen Vorgelegegetriebe mit Rückwärtsgang ausgestattet, das mit Ketten zu beiden Hinterrädern verbunden war. Die Höchstgeschwindigkeit war 30 km/h. Das stärkere Modell war mit 12 Sitzplätzen versehen, das schwächere mit acht Sitzplätzen. Benz verlangte ab ℳ 6500,– für die Fahrzeuge. (de)
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- Der Benz Break wurde parallel zum Benz Dos-à-Dos angeboten, hatte aber acht oder zwölf Sitzplätze. Damit ist er der erste Omnibus der Marke. Die Wagen waren ausschließlich mit hinten eingebauten Viertakt-Boxermotoren mit zwei Zylindern ausgestattet, die Benz Contra-Motoren hießen. Es gab unterschiedlich starke Motoren: Das stärkere Modell war mit 12 Sitzplätzen versehen, das schwächere mit acht Sitzplätzen. Benz verlangte ab ℳ 6500,– für die Fahrzeuge. (de)
- Der Benz Break wurde parallel zum Benz Dos-à-Dos angeboten, hatte aber acht oder zwölf Sitzplätze. Damit ist er der erste Omnibus der Marke. Die Wagen waren ausschließlich mit hinten eingebauten Viertakt-Boxermotoren mit zwei Zylindern ausgestattet, die Benz Contra-Motoren hießen. Es gab unterschiedlich starke Motoren: Das stärkere Modell war mit 12 Sitzplätzen versehen, das schwächere mit acht Sitzplätzen. Benz verlangte ab ℳ 6500,– für die Fahrzeuge. (de)
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- Benz Break (de)
- Benz Break (de)
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