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- Die Bahnstrecke Oberhausen-Osterfeld–Hamm, auch Hamm–Osterfelder Bahn genannt, ist eine 76 Kilometer lange, zweigleisige elektrifizierte Hauptbahn am Nordrand des Ruhrgebietes. Sie besitzt als durchgehende Flachlandstrecke keine Tunnel. In ihrem östlichen und mittleren Teil dient sie heute nur mehr dem Güterverkehr, während auf dem Westabschnitt auch Öffentlicher Personennahverkehr stattfindet. Die betriebsführende Deutsche Bahn (vormals Deutsche Bundesbahn) bezeichnet diese Strecke schon immer als Nordstrecke. Es war die nördlichste Strecke der ehemaligen Bundesbahndirektion Essen. (de)
- Die Bahnstrecke Oberhausen-Osterfeld–Hamm, auch Hamm–Osterfelder Bahn genannt, ist eine 76 Kilometer lange, zweigleisige elektrifizierte Hauptbahn am Nordrand des Ruhrgebietes. Sie besitzt als durchgehende Flachlandstrecke keine Tunnel. In ihrem östlichen und mittleren Teil dient sie heute nur mehr dem Güterverkehr, während auf dem Westabschnitt auch Öffentlicher Personennahverkehr stattfindet. Die betriebsführende Deutsche Bahn (vormals Deutsche Bundesbahn) bezeichnet diese Strecke schon immer als Nordstrecke. Es war die nördlichste Strecke der ehemaligen Bundesbahndirektion Essen. (de)
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- 3-402-06196-1
- 3-613-71073-0
- 3-88490-130-3
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- Abschied von der Schiene. Stillgelegte Bahnstrecken von 1980–1990 (de)
- Am Nordrand des Reviers … (de)
- Geographisch-landeskundlicher Atlas von Westfalen. Themenbereich VII VERKEHR. Doppelblatt Eisenbahn-Güterverkehr (de)
- Die Entwicklung des Gleisnetzes und der Strecken der Direktion Essen (de)
- Abschied von der Schiene. Stillgelegte Bahnstrecken von 1980–1990 (de)
- Am Nordrand des Reviers … (de)
- Geographisch-landeskundlicher Atlas von Westfalen. Themenbereich VII VERKEHR. Doppelblatt Eisenbahn-Güterverkehr (de)
- Die Entwicklung des Gleisnetzes und der Strecken der Direktion Essen (de)
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- Wolfgang Fiegenbaum, Wolfgang Klee
- Christian Hübschen, Helga Kreft-Kettermann
- Günter Kraus
- Markus Meinold
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- Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte
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- Stuttgart
- Krefeld
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- Eisenbahn Geschichte
- Entwicklung der Eisenbahnen in Deutschland, Teil 2
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- Aschendorff
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- Röhr-Verlag
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- Die Bahnstrecke Oberhausen-Osterfeld–Hamm, auch Hamm–Osterfelder Bahn genannt, ist eine 76 Kilometer lange, zweigleisige elektrifizierte Hauptbahn am Nordrand des Ruhrgebietes. Sie besitzt als durchgehende Flachlandstrecke keine Tunnel. In ihrem östlichen und mittleren Teil dient sie heute nur mehr dem Güterverkehr, während auf dem Westabschnitt auch Öffentlicher Personennahverkehr stattfindet. Die betriebsführende Deutsche Bahn (vormals Deutsche Bundesbahn) bezeichnet diese Strecke schon immer als Nordstrecke. Es war die nördlichste Strecke der ehemaligen Bundesbahndirektion Essen. (de)
- Die Bahnstrecke Oberhausen-Osterfeld–Hamm, auch Hamm–Osterfelder Bahn genannt, ist eine 76 Kilometer lange, zweigleisige elektrifizierte Hauptbahn am Nordrand des Ruhrgebietes. Sie besitzt als durchgehende Flachlandstrecke keine Tunnel. In ihrem östlichen und mittleren Teil dient sie heute nur mehr dem Güterverkehr, während auf dem Westabschnitt auch Öffentlicher Personennahverkehr stattfindet. Die betriebsführende Deutsche Bahn (vormals Deutsche Bundesbahn) bezeichnet diese Strecke schon immer als Nordstrecke. Es war die nördlichste Strecke der ehemaligen Bundesbahndirektion Essen. (de)
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- Bahnstrecke Oberhausen-Osterfeld–Hamm (de)
- Bahnstrecke Oberhausen-Osterfeld–Hamm (de)
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