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- Der Bahnhof Nürnberg-Langwasser ist ein ehemaliger Personenbahnhof in Nürnberg. Er wurde 1938 als Bahnhof Nürnberg-Märzfeld in Betrieb genommen. Seine Aufgabe war, die Zelt- und Barackenlager für die an den Reichsparteitagen in Nürnberg teilnehmenden NS-Organisationen zu erschließen. Der Bau eines riesigen Bahnhofs Nürnberg-Märzfeld, um Besucher direkt an das Reichsparteitagsgelände heranführen zu können, blieb unvollendet. Nach Kriegsbeginn diente der Bahnhof ferner dem An- und Abtransport von Kriegsgefangenen, die im Lager auf dem Reichsparteitagsgelände untergebracht waren. Er war auch Ausgangspunkt für den Transport der fränkischen Juden in die Vernichtungslager. Die größten Transporte mit je rund 1000 Menschen verließen Nürnberg am 29. November 1941 nach Riga in Lettland und am 24. März 1942 ins Ghetto Izbica bei Lublin in Polen. Der Bahnhof wurde 1957 in Bahnhof Nürnberg-Langwasser umbenannt. Er war bis zur Einstellung des Personenverkehrs von Nürnberg Hbf nach Nürnberg Rbf Ausfahrt am 26. September 1987 Personenzughalt. Seither dient er als Durchgangsbahnhof bzw. Abstellbahnhof für Güterzüge des Rangierbahnhofes. Anlässlich des 150-jährigen Bestehens der Eisenbahn in Deutschland war der Bahnhof 1985 Schauplatz einer groß angelegten Fahrzeugparade. Der Bahnhof selbst wurde nie vollendet. Es war auch als Teil des Projektes Breitspurbahn vorgesehen, die mit einer Spurweite von drei Metern Nürnberg mit München verbinden sollte. Das Projekt wurde mit dem Ende des Zweiten Weltkrieges eingestellt. Direkt neben dem Bahnhofsgelände befindet sich die U-Bahn-Hauptwerkstatt der VAG. (de)
- Der Bahnhof Nürnberg-Langwasser ist ein ehemaliger Personenbahnhof in Nürnberg. Er wurde 1938 als Bahnhof Nürnberg-Märzfeld in Betrieb genommen. Seine Aufgabe war, die Zelt- und Barackenlager für die an den Reichsparteitagen in Nürnberg teilnehmenden NS-Organisationen zu erschließen. Der Bau eines riesigen Bahnhofs Nürnberg-Märzfeld, um Besucher direkt an das Reichsparteitagsgelände heranführen zu können, blieb unvollendet. Nach Kriegsbeginn diente der Bahnhof ferner dem An- und Abtransport von Kriegsgefangenen, die im Lager auf dem Reichsparteitagsgelände untergebracht waren. Er war auch Ausgangspunkt für den Transport der fränkischen Juden in die Vernichtungslager. Die größten Transporte mit je rund 1000 Menschen verließen Nürnberg am 29. November 1941 nach Riga in Lettland und am 24. März 1942 ins Ghetto Izbica bei Lublin in Polen. Der Bahnhof wurde 1957 in Bahnhof Nürnberg-Langwasser umbenannt. Er war bis zur Einstellung des Personenverkehrs von Nürnberg Hbf nach Nürnberg Rbf Ausfahrt am 26. September 1987 Personenzughalt. Seither dient er als Durchgangsbahnhof bzw. Abstellbahnhof für Güterzüge des Rangierbahnhofes. Anlässlich des 150-jährigen Bestehens der Eisenbahn in Deutschland war der Bahnhof 1985 Schauplatz einer groß angelegten Fahrzeugparade. Der Bahnhof selbst wurde nie vollendet. Es war auch als Teil des Projektes Breitspurbahn vorgesehen, die mit einer Spurweite von drei Metern Nürnberg mit München verbinden sollte. Das Projekt wurde mit dem Ende des Zweiten Weltkrieges eingestellt. Direkt neben dem Bahnhofsgelände befindet sich die U-Bahn-Hauptwerkstatt der VAG. (de)
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- Bahnhof Nürnberg-Langwasser 2007 (de)
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- Der Bahnhof Nürnberg-Langwasser ist ein ehemaliger Personenbahnhof in Nürnberg. Er wurde 1938 als Bahnhof Nürnberg-Märzfeld in Betrieb genommen. Seine Aufgabe war, die Zelt- und Barackenlager für die an den Reichsparteitagen in Nürnberg teilnehmenden NS-Organisationen zu erschließen. Der Bau eines riesigen Bahnhofs Nürnberg-Märzfeld, um Besucher direkt an das Reichsparteitagsgelände heranführen zu können, blieb unvollendet. Anlässlich des 150-jährigen Bestehens der Eisenbahn in Deutschland war der Bahnhof 1985 Schauplatz einer groß angelegten Fahrzeugparade. (de)
- Der Bahnhof Nürnberg-Langwasser ist ein ehemaliger Personenbahnhof in Nürnberg. Er wurde 1938 als Bahnhof Nürnberg-Märzfeld in Betrieb genommen. Seine Aufgabe war, die Zelt- und Barackenlager für die an den Reichsparteitagen in Nürnberg teilnehmenden NS-Organisationen zu erschließen. Der Bau eines riesigen Bahnhofs Nürnberg-Märzfeld, um Besucher direkt an das Reichsparteitagsgelände heranführen zu können, blieb unvollendet. Anlässlich des 150-jährigen Bestehens der Eisenbahn in Deutschland war der Bahnhof 1985 Schauplatz einer groß angelegten Fahrzeugparade. (de)
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- Bahnhof Nürnberg-Langwasser (de)
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