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- Der Bahnhof Jedlová (bis 1918: Tannenberg, 1919–1938: Jedlová / Tannenberg, 1938–1945: Tollenstein) ist Knotenpunkt der Eisenbahnstrecken Bakov nad Jizerou–Rumburk und Děčín–Varnsdorf. Er liegt ohne Bezug zu einer Ortschaft unter der Adresse Jedlová 17 inmitten der Wälder des Lausitzer Gebirges (tschechisch: Lužicke hory) in einer Meereshöhe von 544 Metern. Seinen Namen erhielt er nach dem nahe gelegenen, markanten Berg Jedlová (Tannenberg). Eröffnet wurde der Bahnhof am 16. Januar 1869 durch die Böhmische Nordbahn-Gesellschaft. Erbaut wurden der Bahnhof mit den anknüpfenden Strecken nach dem Preußisch-Österreichischen Krieg als Notstandsarbeit. Wegen der schwierigen Streckenführung wurden die Strecken einst mit den damals schon existierenden Alpenbahnen, wie z. B. der Semmeringbahn und der Brennerbahn verglichen. Deshalb erhielt auch der nächste Bahnhof in Richtung Varnsdorf und Rumburk ursprünglich den Namen Kleinsemmering (heute: Bahnhof Chřibská). Vom Bahnhof Jedlová zu unterscheiden ist der Haltepunkt Jedlová (Jedlová zastávka, früher Neuhütte-Lichtenwald), der die nächste Station an der Strecke in Richtung Bakov nad Jizerou ist. Der Haltepunkt Jedlová liegt ebenfalls mitten im Wald und ist ausschließlich durch einen Trampelpfad zu erreichen. Standortfaktor für den Haltepunkt war ursprünglich die nahe Schieferhütte Nová Huť, deren verbliebenes Gebäude heute ein Gestüt beherbergt und wesentlich besser an die neue Schnellstraße 9 angeschlossen ist. (de)
- Der Bahnhof Jedlová (bis 1918: Tannenberg, 1919–1938: Jedlová / Tannenberg, 1938–1945: Tollenstein) ist Knotenpunkt der Eisenbahnstrecken Bakov nad Jizerou–Rumburk und Děčín–Varnsdorf. Er liegt ohne Bezug zu einer Ortschaft unter der Adresse Jedlová 17 inmitten der Wälder des Lausitzer Gebirges (tschechisch: Lužicke hory) in einer Meereshöhe von 544 Metern. Seinen Namen erhielt er nach dem nahe gelegenen, markanten Berg Jedlová (Tannenberg). Eröffnet wurde der Bahnhof am 16. Januar 1869 durch die Böhmische Nordbahn-Gesellschaft. Erbaut wurden der Bahnhof mit den anknüpfenden Strecken nach dem Preußisch-Österreichischen Krieg als Notstandsarbeit. Wegen der schwierigen Streckenführung wurden die Strecken einst mit den damals schon existierenden Alpenbahnen, wie z. B. der Semmeringbahn und der Brennerbahn verglichen. Deshalb erhielt auch der nächste Bahnhof in Richtung Varnsdorf und Rumburk ursprünglich den Namen Kleinsemmering (heute: Bahnhof Chřibská). Vom Bahnhof Jedlová zu unterscheiden ist der Haltepunkt Jedlová (Jedlová zastávka, früher Neuhütte-Lichtenwald), der die nächste Station an der Strecke in Richtung Bakov nad Jizerou ist. Der Haltepunkt Jedlová liegt ebenfalls mitten im Wald und ist ausschließlich durch einen Trampelpfad zu erreichen. Standortfaktor für den Haltepunkt war ursprünglich die nahe Schieferhütte Nová Huť, deren verbliebenes Gebäude heute ein Gestüt beherbergt und wesentlich besser an die neue Schnellstraße 9 angeschlossen ist. (de)
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- Empfangsgebäude von der Gleisseite (de)
- Empfangsgebäude von der Gleisseite (de)
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- * Bakov nad Jizerou–Ebersbach
* Děčín–Jedlová
* Jedlová–Varnsdorf
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- Der Bahnhof Jedlová (bis 1918: Tannenberg, 1919–1938: Jedlová / Tannenberg, 1938–1945: Tollenstein) ist Knotenpunkt der Eisenbahnstrecken Bakov nad Jizerou–Rumburk und Děčín–Varnsdorf. Er liegt ohne Bezug zu einer Ortschaft unter der Adresse Jedlová 17 inmitten der Wälder des Lausitzer Gebirges (tschechisch: Lužicke hory) in einer Meereshöhe von 544 Metern. Seinen Namen erhielt er nach dem nahe gelegenen, markanten Berg Jedlová (Tannenberg). (de)
- Der Bahnhof Jedlová (bis 1918: Tannenberg, 1919–1938: Jedlová / Tannenberg, 1938–1945: Tollenstein) ist Knotenpunkt der Eisenbahnstrecken Bakov nad Jizerou–Rumburk und Děčín–Varnsdorf. Er liegt ohne Bezug zu einer Ortschaft unter der Adresse Jedlová 17 inmitten der Wälder des Lausitzer Gebirges (tschechisch: Lužicke hory) in einer Meereshöhe von 544 Metern. Seinen Namen erhielt er nach dem nahe gelegenen, markanten Berg Jedlová (Tannenberg). (de)
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- Bahnhof Jedlová (de)
- Bahnhof Jedlová (de)
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- Jedlová (de)
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