About: BVG-Baureihe C

Die Wagen der Baureihe C der Berliner U-Bahn waren Großprofil-Fahrzeuge, die ab 1926 im Einsatz waren. Im Vergleich zur vorher konstruierten Baureihe B waren die Wagen mit 18 Metern etwa fünf Meter länger als ihre Vorgänger. Die Fahrzeuge wurden daher auch als Langwagen bezeichnet. Die Fahrzeuge waren in der UdSSR bis 1965, in Berlin bis 1975 im Einsatz.

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dbo:abstract	Die Wagen der Baureihe C der Berliner U-Bahn waren Großprofil-Fahrzeuge, die ab 1926 im Einsatz waren. Im Vergleich zur vorher konstruierten Baureihe B waren die Wagen mit 18 Metern etwa fünf Meter länger als ihre Vorgänger. Die Fahrzeuge wurden daher auch als Langwagen bezeichnet. Die Wagen waren zu ihrer Zeit die modernsten im Berliner U-Bahn-Netz und dienten unter anderem als Vorlage für die Baureihe A der Moskauer Metro. Auf Grund der so entstandenen technischen Übereinstimmungen zwischen dem Berliner und dem Moskauer U-Bahnsystem wurden 120 Fahrzeuge nach Kriegsende als Reparationsleistung in die Sowjetunion gebracht. Die Fahrzeuge waren in der UdSSR bis 1965, in Berlin bis 1975 im Einsatz. (de) Die Wagen der Baureihe C der Berliner U-Bahn waren Großprofil-Fahrzeuge, die ab 1926 im Einsatz waren. Im Vergleich zur vorher konstruierten Baureihe B waren die Wagen mit 18 Metern etwa fünf Meter länger als ihre Vorgänger. Die Fahrzeuge wurden daher auch als Langwagen bezeichnet. Die Wagen waren zu ihrer Zeit die modernsten im Berliner U-Bahn-Netz und dienten unter anderem als Vorlage für die Baureihe A der Moskauer Metro. Auf Grund der so entstandenen technischen Übereinstimmungen zwischen dem Berliner und dem Moskauer U-Bahnsystem wurden 120 Fahrzeuge nach Kriegsende als Reparationsleistung in die Sowjetunion gebracht. Die Fahrzeuge waren in der UdSSR bis 1965, in Berlin bis 1975 im Einsatz. (de)
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