Property |
Value |
dbo:abstract
|
- Die BMW R 1200 GS ist ein Motorrad des Fahrzeugherstellers BMW. Die Reiseenduro wurde am 3. Oktober 2012 auf der Zweiradmesse Intermot in Köln präsentiert. Verkaufsstart war am 2. März 2013. Das Motorrad wird wie alle Modelle der R-Reihe von einem Boxermotor angetrieben und im BMW-Werk Berlin in Spandau endmontiert. Die Modellbezeichnung GS bedeutet Gelände/Straße, der interne Werkscode lautet K50. Die Verkaufsbezeichnung blieb unverändert. Am 7. Oktober 2013 wurde in einer offiziellen Pressemitteilung die BMW R 1200 GS Adventure (K51), die u.a. einen größeren Kraftstofftank und längere Federwege hat, auf Basis der K50 vorgestellt. (de)
- Die BMW R 1200 GS ist ein Motorrad des Fahrzeugherstellers BMW. Die Reiseenduro wurde am 3. Oktober 2012 auf der Zweiradmesse Intermot in Köln präsentiert. Verkaufsstart war am 2. März 2013. Das Motorrad wird wie alle Modelle der R-Reihe von einem Boxermotor angetrieben und im BMW-Werk Berlin in Spandau endmontiert. Die Modellbezeichnung GS bedeutet Gelände/Straße, der interne Werkscode lautet K50. Die Verkaufsbezeichnung blieb unverändert. Am 7. Oktober 2013 wurde in einer offiziellen Pressemitteilung die BMW R 1200 GS Adventure (K51), die u.a. einen größeren Kraftstofftank und längere Federwege hat, auf Basis der K50 vorgestellt. (de)
|
dbo:originalTitle
|
- Revolution 1200 GS (de)
- Revolution 1200 GS (de)
|
dbo:thumbnail
| |
dbo:wikiPageExternalLink
| |
dbo:wikiPageID
| |
dbo:wikiPageRevisionID
| |
prop-de:antrieb
| |
prop-de:autor
|
- Michael Pfeiffer
- Maik Schwarz
- Carsten Heil, Christian Heil
- Clemens Gleich
- Gerd Stegmaier
- Peter Ilg
|
prop-de:bauart
| |
prop-de:bezeichnung
| |
prop-de:bild
| |
prop-de:bildtext
| |
prop-de:bremsen
|
- hinten Ø 276 mm Scheibenbremse
- vorn Ø 305 mm Doppelscheibenbremsen
|
prop-de:datum
| |
prop-de:drehmoment
| |
prop-de:geschwindigkeit
| |
prop-de:gänge
|
- Klauengeschaltetes Sechsgang-Getriebe im Motorgehäuse integriert
|
prop-de:hersteller
| |
prop-de:hrsg
| |
prop-de:hubraum
| |
prop-de:issn
| |
prop-de:klasse
| |
prop-de:kommentar
| |
prop-de:leergewicht
| |
prop-de:leistung
| |
prop-de:marke
| |
prop-de:maße
| |
prop-de:modell
| |
prop-de:motor
|
- Luft-/wassergekühlter Boxermotor mit zwei Zylindern
|
prop-de:nummer
| |
prop-de:produktionVon
| |
prop-de:quelle
| |
prop-de:radstand
| |
prop-de:sammelwerk
|
- BMW Motorräder – Sonderheft
|
prop-de:sitzhöhe
| |
prop-de:text
|
- Nein, die neue GS ist nicht perfekt. Das Getriebe gibt sich garstig, die Kupplung trennt schwammig, im Zylinderkopf klingelt’s und der Kardan wummert. Dies sind zwar keine schwerwiegenden funktionalen Mängel, aber doch unschöne Kleinigkeiten, die das Fahrvergnügen schmälern.
- Er läuft gleich rund und hat das Rütteln und Schütteln des Vorgängers abgelegt, nicht nur in der kurzen Warmlaufphase. Lediglich 1,2 Liter Wasser kühlen den Motor, und zwar nur an den heißesten Stellen. Im alten Modell war Öl die Kühlflüssigkeit – Wasser kann doppelt so viel Wärme aufnehmen. Fast zwei Drittel der entstehenden Wärme werden wie bisher über die groben Kühlrippen der Zylinder abgeführt.
- Der runde Lauf des Wasserboxers hilft zwar, das Gleichgewicht zu halten, dafür baggert sich die schwungmassengewaltige Adventure bei falscher Gangwahl noch einen Tick unbeirrbarer aus dem Drehzahlsumpf. Doch auf der Straße spielen diese tiefsten Niederungen keine Rolle. Und so prescht die Wasser-GS in Richtung Feierabend, als wollte sie heute noch Sportmotorradfahrer demoralisieren.
- Erstaunlich deshalb beispielsweise, dass BMW mit ‚nur‘ 125 PS gegen die teilweise deutlich stärkere Konkurrenz antritt. Natürlich reichen die angebotenen Pferdchen in nahezu jeder Situation. Aber mit dieser Leistung liegt die BMW inzwischen auf der eher schwächeren Seite und reiht sich nur vor Moto Guzzi, Yamaha und Kawasaki ein. Klar geschlagen wird sie von Ducati, KTM und Triumph; der Honda Crosstourer mit seinem prächtigen V4-Motor und die Aprilia liegen leicht darüber.
- Die GS bleibt ihrem schrägen Grundgedanken treu, ein lustiges, altes Konzept mit Gewalt der Zukunft anzupassen. Wahrscheinlich glaubt BMW, sie bräuchten all diese Alleinstellungsmerkmale, um das Fahrzeug an der Spitze der Zulassungsstatistik verkaufen zu können.
|
prop-de:vorgängermodell
| |
dct:subject
| |
rdf:type
| |
rdfs:comment
|
- Die BMW R 1200 GS ist ein Motorrad des Fahrzeugherstellers BMW. Die Reiseenduro wurde am 3. Oktober 2012 auf der Zweiradmesse Intermot in Köln präsentiert. Verkaufsstart war am 2. März 2013. Das Motorrad wird wie alle Modelle der R-Reihe von einem Boxermotor angetrieben und im BMW-Werk Berlin in Spandau endmontiert. Die Modellbezeichnung GS bedeutet Gelände/Straße, der interne Werkscode lautet K50. Die Verkaufsbezeichnung blieb unverändert. (de)
- Die BMW R 1200 GS ist ein Motorrad des Fahrzeugherstellers BMW. Die Reiseenduro wurde am 3. Oktober 2012 auf der Zweiradmesse Intermot in Köln präsentiert. Verkaufsstart war am 2. März 2013. Das Motorrad wird wie alle Modelle der R-Reihe von einem Boxermotor angetrieben und im BMW-Werk Berlin in Spandau endmontiert. Die Modellbezeichnung GS bedeutet Gelände/Straße, der interne Werkscode lautet K50. Die Verkaufsbezeichnung blieb unverändert. (de)
|
rdfs:label
|
- BMW R 1200 GS K50 (de)
- BMW R 1200 GS K50 (de)
|
owl:sameAs
| |
prov:wasDerivedFrom
| |
foaf:depiction
| |
foaf:isPrimaryTopicOf
| |
is dbo:wikiPageRedirects
of | |
is prop-de:nachfolgemodell
of | |
is foaf:primaryTopic
of | |