Die BMW F 800 GS Adventure [ədˈvɛntʃə] ist ein geländegängiges Motorrad des deutschen Fahrzeugherstellers BMW. Die Reiseenduro wurde am 14. Juni 2013 auf dem Betriebsgelände von Touratech in Niedereschach vorgestellt, Verkaufsstart war am darauffolgenden Tag. Das Motorrad basiert auf der BMW F 800 GS und wird im BMW-Werk Berlin in Spandau hergestellt. Die Modellbezeichnung GS bedeutet Gelände/Straße, mit Adventure bezeichnet BMW die reichweitenvergrößerten Modelle mit verbesserten Geländeeigenschaften. Der interne Modellcode lautet K75.

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  • Die BMW F 800 GS Adventure [ədˈvɛntʃə] ist ein geländegängiges Motorrad des deutschen Fahrzeugherstellers BMW. Die Reiseenduro wurde am 14. Juni 2013 auf dem Betriebsgelände von Touratech in Niedereschach vorgestellt, Verkaufsstart war am darauffolgenden Tag. Das Motorrad basiert auf der BMW F 800 GS und wird im BMW-Werk Berlin in Spandau hergestellt. Die Modellbezeichnung GS bedeutet Gelände/Straße, mit Adventure bezeichnet BMW die reichweitenvergrößerten Modelle mit verbesserten Geländeeigenschaften. Der interne Modellcode lautet K75. (de)
  • Die BMW F 800 GS Adventure [ədˈvɛntʃə] ist ein geländegängiges Motorrad des deutschen Fahrzeugherstellers BMW. Die Reiseenduro wurde am 14. Juni 2013 auf dem Betriebsgelände von Touratech in Niedereschach vorgestellt, Verkaufsstart war am darauffolgenden Tag. Das Motorrad basiert auf der BMW F 800 GS und wird im BMW-Werk Berlin in Spandau hergestellt. Die Modellbezeichnung GS bedeutet Gelände/Straße, mit Adventure bezeichnet BMW die reichweitenvergrößerten Modelle mit verbesserten Geländeeigenschaften. Der interne Modellcode lautet K75. (de)
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  • 978-3-7688-5314-9
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  • Wartung und Reparatur - BMW F 800 und F 650 Zweizylinder (de)
  • Wartung und Reparatur - BMW F 800 und F 650 Zweizylinder (de)
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  • Dichtringkette
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  • Phil Mather
  • Till Kohlmey
  • Maik Schwarz
  • Peter Mayer
  • Clemens Gleich
  • Patrick Sauter
  • Guido Gluschitsch
  • Ralf Schütze
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  • F 800 GS Adventure
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  • Modellcode K75, Baujahr 2013, Farbe Sandrover matt
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  • hinten Ø 265 mm Bremsscheibe
  • vorn Ø 300 mm Doppelbremsscheiben
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  • F 800 GS Adventure
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  • Reihenmotor mit zwei Zylindern
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  • Bereits im Serientrimm wirkt die F 800 GS Adventure sehr komplett. Dennoch tun sich nach ersten Fahreindrücken Betätigungsfelder für die Zubehörindustrie auf. Zum Beispiel wirkt die Vorderradgabel in manchen Situationen etwas zu weich, zumindest für Extremeinsätze. Auch der teils etwas blechern wirkende Sound des Zweizylinders lässt Raum für Verbesserungen.
  • Mit 24 Liter Benzintankvolumen ist die Reichweite der neuen BMW F 800 GS Adventure deutlich größer als bei der Standardausführung mit nur 16 Litern. Wobei der nominell 85 PS starke, von Rotax aus Õsterreich zugelieferte Reihenzweizylindermotor als besonders sparsam gilt, selbst bei sportlichem Einsatz spritzt er sich nur selten mehr als fünf Liter pro 100 Kilometer ein. Schon in der Standard-F 800 GS kommt man also in der Regel über 300 Kilometer weit, mit der Adventure dürfen es bis zu 500 Kilometer sein.
  • Wer gern Kilometer auf der Autobahn abspult, braucht nichts machen, außer sich an die Geschwindigkeitsbegrenzung zu halten. Bei 150 km/h fängt die Adventure wegen der großen Alukoffer nämlich zu pendeln an.
  • Meiner Meinung nach ist die 800er GS eine moderne Interpretation der Africa Twin, ihres Konzepts. Sie ist überdies noch etwas Eigenes, sie kombiniert ihre langweiligen “kann-gut-kochen”-Qualitäten mit Ansätzen echter Enduro-Ergonomie: schmale Sitzbank, gut im Stehen zu fahren, serienmäßig 21"-Vorderrad.
  • Im Zweipersonenbetrieb wird das Vorderrad schon verdammt leicht, was sich negativ auf das Fahrverhalten auswirkt. Im Solobetrieb wuselt die Adventure F recht leichtfüßig über die Passstraßen, bleibt spurstabil auch bei höheren Geschwindigkeiten und gehört aufgrund ihrer weichen Grundabstimmung zu den komfortablen ihrer Gattung.
  • Sauber zieht die Baby-GS ihren Strich, sorgt mit ihrem besserem Sitzkomfort und der in der Adventure-Ausgabe höheren, steil aufgerichteten Scheibe für Behaglichkeit. Allerdings: Ihr Paralleltwin gibt sich gerade auf der Autobahn rau. Vor allem bei höheren Drehzahlen rappelt der Gleichläufer trotz seines vibrationsmindernden Hilfspleuel vernehmlich, reduziert den Blick im Rückspiegel auf ein Zerrbild.
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  • Delius Klasing Verlag
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  • Die BMW F 800 GS Adventure [ədˈvɛntʃə] ist ein geländegängiges Motorrad des deutschen Fahrzeugherstellers BMW. Die Reiseenduro wurde am 14. Juni 2013 auf dem Betriebsgelände von Touratech in Niedereschach vorgestellt, Verkaufsstart war am darauffolgenden Tag. Das Motorrad basiert auf der BMW F 800 GS und wird im BMW-Werk Berlin in Spandau hergestellt. Die Modellbezeichnung GS bedeutet Gelände/Straße, mit Adventure bezeichnet BMW die reichweitenvergrößerten Modelle mit verbesserten Geländeeigenschaften. Der interne Modellcode lautet K75. (de)
  • Die BMW F 800 GS Adventure [ədˈvɛntʃə] ist ein geländegängiges Motorrad des deutschen Fahrzeugherstellers BMW. Die Reiseenduro wurde am 14. Juni 2013 auf dem Betriebsgelände von Touratech in Niedereschach vorgestellt, Verkaufsstart war am darauffolgenden Tag. Das Motorrad basiert auf der BMW F 800 GS und wird im BMW-Werk Berlin in Spandau hergestellt. Die Modellbezeichnung GS bedeutet Gelände/Straße, mit Adventure bezeichnet BMW die reichweitenvergrößerten Modelle mit verbesserten Geländeeigenschaften. Der interne Modellcode lautet K75. (de)
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  • BMW F 800 GS Adventure (de)
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