Die BBÖ 1100 und BBÖ 1100.1 waren elektrische Schnellzug-Lokomotiven in Krokodil-Bauform aus der Zwischenkriegszeit in Diensten der Österreichischen Bundesbahnen (seinerzeit BBÖ). Die ersten Exemplare wurden 1923/24 in Dienst gestellt. Nach dem Anschluss Österreichs im Jahre 1938 bezeichnete die Deutsche Reichsbahn sie als E 89 (1100) sowie als E 89.1 (1100.1). Nach dem Zweiten Weltkrieg kamen die verbliebenen Maschinen als ÖBB 1089 und ÖBB 1189 zu den wiederbegründeten Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB), die sie erst im Jahre 1979 vollständig ausmusterten.

Property Value
dbo:abstract
  • Die BBÖ 1100 und BBÖ 1100.1 waren elektrische Schnellzug-Lokomotiven in Krokodil-Bauform aus der Zwischenkriegszeit in Diensten der Österreichischen Bundesbahnen (seinerzeit BBÖ). Die ersten Exemplare wurden 1923/24 in Dienst gestellt. Nach dem Anschluss Österreichs im Jahre 1938 bezeichnete die Deutsche Reichsbahn sie als E 89 (1100) sowie als E 89.1 (1100.1). Nach dem Zweiten Weltkrieg kamen die verbliebenen Maschinen als ÖBB 1089 und ÖBB 1189 zu den wiederbegründeten Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB), die sie erst im Jahre 1979 vollständig ausmusterten. (de)
  • Die BBÖ 1100 und BBÖ 1100.1 waren elektrische Schnellzug-Lokomotiven in Krokodil-Bauform aus der Zwischenkriegszeit in Diensten der Österreichischen Bundesbahnen (seinerzeit BBÖ). Die ersten Exemplare wurden 1923/24 in Dienst gestellt. Nach dem Anschluss Österreichs im Jahre 1938 bezeichnete die Deutsche Reichsbahn sie als E 89 (1100) sowie als E 89.1 (1100.1). Nach dem Zweiten Weltkrieg kamen die verbliebenen Maschinen als ÖBB 1089 und ÖBB 1189 zu den wiederbegründeten Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB), die sie erst im Jahre 1979 vollständig ausmusterten. (de)
dbo:manufacturer
dbo:modelLineVehicle
  • BBÖ 1100 / BBÖ 1100.1 / ÖBB 1089 / ÖBB 1189
dbo:thumbnail
dbo:wikiPageExternalLink
dbo:wikiPageID
  • 2179114 (xsd:integer)
dbo:wikiPageRevisionID
  • 155125737 (xsd:integer)
prop-de:abbildung
  • SF 1189.jpeg
prop-de:anfahrzugkraft
  • 220 (xsd:integer)
  • 224 kN
prop-de:antrieb
  • Gruppenantrieb mit Vorgelege
prop-de:anzahl
  • BBÖ 1100.1: 9
  • BBÖ 1100: 7
  • ÖBB 1089: 6
  • ÖBB 1189: 9
prop-de:anzahlfahrmotoren
  • 4 (xsd:integer)
prop-de:ausmusterung
  • bis 1979
prop-de:baujahre
  • 1923 (xsd:integer)
  • 1926 (xsd:integer)
prop-de:dauerleistung
  • 1600 (xsd:integer)
  • 1740 (xsd:integer)
prop-de:dienstmasse
  • 113.600000 (xsd:double)
  • 116.0
prop-de:farbe
  • 8 (xsd:integer)
  • ffffff
prop-de:gesamtradstand
  • 17700.0
prop-de:höchstgeschwindigkeit
  • 65 (xsd:integer)
  • 75.0
prop-de:laufraddurchmesser
  • 870.0
prop-de:lokbremse
  • Vakuumbremse, später Druckluftbremse
prop-de:längeüberpuffer
  • 22350 (xsd:integer)
  • 22400.0
prop-de:motorbauart
  • 1 (xsd:integer)
prop-de:nummerierung
  • BBÖ 1100.01–07
  • BBÖ 1100.101–109
  • ÖBB 1089.01–07
  • ÖBB 1189.01–09
prop-de:radsatzfahrmasse
  • 14.800000 (xsd:double)
  • 15.2
prop-de:reibungsmasse
  • 89 (xsd:integer)
  • 91.2
prop-de:spurweite
  • 1435.0
prop-de:stromsystem
  • 15 (xsd:integer)
prop-de:stundenleistung
  • 1800 (xsd:integer)
  • 1900 (xsd:integer)
prop-de:text
  • BBÖ 1100 / DRG E 89 / ÖBB 1089 bei Elektrolok.de
prop-de:treibraddurchmesser
  • 1350.0
prop-de:url
prop-de:wayback
  • 20070813121217 (xsd:double)
prop-de:zugbremse
  • Vakuumbremse, später Druckluftbremse
dct:subject
rdf:type
rdfs:comment
  • Die BBÖ 1100 und BBÖ 1100.1 waren elektrische Schnellzug-Lokomotiven in Krokodil-Bauform aus der Zwischenkriegszeit in Diensten der Österreichischen Bundesbahnen (seinerzeit BBÖ). Die ersten Exemplare wurden 1923/24 in Dienst gestellt. Nach dem Anschluss Österreichs im Jahre 1938 bezeichnete die Deutsche Reichsbahn sie als E 89 (1100) sowie als E 89.1 (1100.1). Nach dem Zweiten Weltkrieg kamen die verbliebenen Maschinen als ÖBB 1089 und ÖBB 1189 zu den wiederbegründeten Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB), die sie erst im Jahre 1979 vollständig ausmusterten. (de)
  • Die BBÖ 1100 und BBÖ 1100.1 waren elektrische Schnellzug-Lokomotiven in Krokodil-Bauform aus der Zwischenkriegszeit in Diensten der Österreichischen Bundesbahnen (seinerzeit BBÖ). Die ersten Exemplare wurden 1923/24 in Dienst gestellt. Nach dem Anschluss Österreichs im Jahre 1938 bezeichnete die Deutsche Reichsbahn sie als E 89 (1100) sowie als E 89.1 (1100.1). Nach dem Zweiten Weltkrieg kamen die verbliebenen Maschinen als ÖBB 1089 und ÖBB 1189 zu den wiederbegründeten Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB), die sie erst im Jahre 1979 vollständig ausmusterten. (de)
rdfs:label
  • BBÖ 1100 (de)
  • BBÖ 1100 (de)
owl:sameAs
prov:wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
foaf:name
  • Die 1100.102 an der Spitze eines Sonderzuges bei Gumpoldskirchen. (de)
  • Die 1100.102 an der Spitze eines Sonderzuges bei Gumpoldskirchen. (de)
is dbo:wikiPageRedirects of
is foaf:primaryTopic of