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- Die Audi Automobilwerke GmbH Zwickau brachten 1911 den Audi Typ B als Nachfolger des Audi Typ A heraus und produzierten ihn bis 1914 (nach anderen Quellen bis 1917) in 360 Exemplaren. Das Fahrzeug hatte einen Vierzylinder-IOE-Zweiblock-Reihenmotor mit 2,6 Litern Hubraum vorne eingebaut. Er entwickelte 28 PS bei 1800/min. Über ein Viergang-Vorgelege-Getriebe und eine Kardanwelle trieb er die Hinterräder an. Der Wagen hatte einen Leiterrahmen und zwei blattgefederte Starrachsen. Er war als zwei- oder viersitziger Tourenwagen verfügbar. Ein Exemplar gewann das österreichische Alpenrennen 1911. (de)
- Die Audi Automobilwerke GmbH Zwickau brachten 1911 den Audi Typ B als Nachfolger des Audi Typ A heraus und produzierten ihn bis 1914 (nach anderen Quellen bis 1917) in 360 Exemplaren. Das Fahrzeug hatte einen Vierzylinder-IOE-Zweiblock-Reihenmotor mit 2,6 Litern Hubraum vorne eingebaut. Er entwickelte 28 PS bei 1800/min. Über ein Viergang-Vorgelege-Getriebe und eine Kardanwelle trieb er die Hinterräder an. Der Wagen hatte einen Leiterrahmen und zwei blattgefederte Starrachsen. Er war als zwei- oder viersitziger Tourenwagen verfügbar. Ein Exemplar gewann das österreichische Alpenrennen 1911. (de)
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- Die Audi Automobilwerke GmbH Zwickau brachten 1911 den Audi Typ B als Nachfolger des Audi Typ A heraus und produzierten ihn bis 1914 (nach anderen Quellen bis 1917) in 360 Exemplaren. Das Fahrzeug hatte einen Vierzylinder-IOE-Zweiblock-Reihenmotor mit 2,6 Litern Hubraum vorne eingebaut. Er entwickelte 28 PS bei 1800/min. Über ein Viergang-Vorgelege-Getriebe und eine Kardanwelle trieb er die Hinterräder an. Der Wagen hatte einen Leiterrahmen und zwei blattgefederte Starrachsen. Er war als zwei- oder viersitziger Tourenwagen verfügbar. Ein Exemplar gewann das österreichische Alpenrennen 1911. (de)
- Die Audi Automobilwerke GmbH Zwickau brachten 1911 den Audi Typ B als Nachfolger des Audi Typ A heraus und produzierten ihn bis 1914 (nach anderen Quellen bis 1917) in 360 Exemplaren. Das Fahrzeug hatte einen Vierzylinder-IOE-Zweiblock-Reihenmotor mit 2,6 Litern Hubraum vorne eingebaut. Er entwickelte 28 PS bei 1800/min. Über ein Viergang-Vorgelege-Getriebe und eine Kardanwelle trieb er die Hinterräder an. Der Wagen hatte einen Leiterrahmen und zwei blattgefederte Starrachsen. Er war als zwei- oder viersitziger Tourenwagen verfügbar. Ein Exemplar gewann das österreichische Alpenrennen 1911. (de)
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- Audi Typ B (de)
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