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- Die Antonow An-140 ist ein ukrainisches Kurzstrecken-Passagierflugzeug in Schulterdeckerauslegung des Herstellers Antonow. Sie besitzt ein einziehbares Fahrwerk. Der Antrieb erfolgt durch zwei Turboproptriebwerke. Die Maschine verfügt über eine APU und gute Leistungen bei hohen oder besonders heißen Flughäfen (+ 45 °C, 1700 m). Start und Landung auf unbefestigten Pisten sind möglich. Sie verfügt auch über eine klimatisierte Druckkabine. Die Maschine soll die Antonow An-24 und deren Varianten ersetzen. Trotz äußerer Ähnlichkeiten ist die Maschine komplett neu entwickelt worden. (de)
- Die Antonow An-140 ist ein ukrainisches Kurzstrecken-Passagierflugzeug in Schulterdeckerauslegung des Herstellers Antonow. Sie besitzt ein einziehbares Fahrwerk. Der Antrieb erfolgt durch zwei Turboproptriebwerke. Die Maschine verfügt über eine APU und gute Leistungen bei hohen oder besonders heißen Flughäfen (+ 45 °C, 1700 m). Start und Landung auf unbefestigten Pisten sind möglich. Sie verfügt auch über eine klimatisierte Druckkabine. Die Maschine soll die Antonow An-24 und deren Varianten ersetzen. Trotz äußerer Ähnlichkeiten ist die Maschine komplett neu entwickelt worden. (de)
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- Die Antonow An-140 ist ein ukrainisches Kurzstrecken-Passagierflugzeug in Schulterdeckerauslegung des Herstellers Antonow. Sie besitzt ein einziehbares Fahrwerk. Der Antrieb erfolgt durch zwei Turboproptriebwerke. Die Maschine verfügt über eine APU und gute Leistungen bei hohen oder besonders heißen Flughäfen (+ 45 °C, 1700 m). Start und Landung auf unbefestigten Pisten sind möglich. Sie verfügt auch über eine klimatisierte Druckkabine. Die Maschine soll die Antonow An-24 und deren Varianten ersetzen. Trotz äußerer Ähnlichkeiten ist die Maschine komplett neu entwickelt worden. (de)
- Die Antonow An-140 ist ein ukrainisches Kurzstrecken-Passagierflugzeug in Schulterdeckerauslegung des Herstellers Antonow. Sie besitzt ein einziehbares Fahrwerk. Der Antrieb erfolgt durch zwei Turboproptriebwerke. Die Maschine verfügt über eine APU und gute Leistungen bei hohen oder besonders heißen Flughäfen (+ 45 °C, 1700 m). Start und Landung auf unbefestigten Pisten sind möglich. Sie verfügt auch über eine klimatisierte Druckkabine. Die Maschine soll die Antonow An-24 und deren Varianten ersetzen. Trotz äußerer Ähnlichkeiten ist die Maschine komplett neu entwickelt worden. (de)
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- Antonow An-140 (de)
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