Die Bayerische Allgäubahn ist eine zweigleisige, weitgehend nicht elektrifizierte Eisenbahnstrecke von München über Buchloe, Kaufbeuren und Kempten (Allgäu) nach Lindau (Bodensee). Der Abschnitt Buchloe–Lindau wurde als Teil der Ludwig-Süd-Nord-Bahn gebaut. Im Abschnitt von München nach Geltendorf wurde die Strecke 1968 elektrifiziert. Von der Deutschen Bahn wird sie als Kursbuchstrecke 970 bezeichnet.

Property Value
dbo:abstract
  • Die Bayerische Allgäubahn ist eine zweigleisige, weitgehend nicht elektrifizierte Eisenbahnstrecke von München über Buchloe, Kaufbeuren und Kempten (Allgäu) nach Lindau (Bodensee). Der Abschnitt Buchloe–Lindau wurde als Teil der Ludwig-Süd-Nord-Bahn gebaut. Im Abschnitt von München nach Geltendorf wurde die Strecke 1968 elektrifiziert. Von der Deutschen Bahn wird sie als Kursbuchstrecke 970 bezeichnet. Die Strecke soll bis 2020 zwischen Geltendorf und Buchloe sowie zwischen Hergatz und Lindau zusammen mit der Bahnstrecke von Buchloe über Memmingen nach Hergatz elektrifiziert werden (Stand: Juli 2014). Dafür sind 310 Millionen Euro vorgesehen. (de)
  • Die Bayerische Allgäubahn ist eine zweigleisige, weitgehend nicht elektrifizierte Eisenbahnstrecke von München über Buchloe, Kaufbeuren und Kempten (Allgäu) nach Lindau (Bodensee). Der Abschnitt Buchloe–Lindau wurde als Teil der Ludwig-Süd-Nord-Bahn gebaut. Im Abschnitt von München nach Geltendorf wurde die Strecke 1968 elektrifiziert. Von der Deutschen Bahn wird sie als Kursbuchstrecke 970 bezeichnet. Die Strecke soll bis 2020 zwischen Geltendorf und Buchloe sowie zwischen Hergatz und Lindau zusammen mit der Bahnstrecke von Buchloe über Memmingen nach Hergatz elektrifiziert werden (Stand: Juli 2014). Dafür sind 310 Millionen Euro vorgesehen. (de)
dbo:isbn
  • 978-3-8306-7455-9
dbo:originalTitle
  • Die Nebenbahnen zwischen Ammersee, Lech und Wertach. Mit Ammerseebahn, Pfaffenwinkelbahn & Co rund um den Bayerischen Rigi (de)
  • Die Nebenbahnen zwischen Ammersee, Lech und Wertach. Mit Ammerseebahn, Pfaffenwinkelbahn & Co rund um den Bayerischen Rigi (de)
dbo:thumbnail
dbo:wikiPageExternalLink
dbo:wikiPageID
  • 837769 (xsd:integer)
dbo:wikiPageRevisionID
  • 157980251 (xsd:integer)
prop-de:autor
  • Peter Rasch
prop-de:bildpfadFoto
  • DB 218 264-0 + TEE 66.jpg
prop-de:deKbs
  • 970 (xsd:integer)
prop-de:jahr
  • 2011 (xsd:integer)
prop-de:länge
  • 220.900000 (xsd:double)
prop-de:ort
  • St. Ottilien
prop-de:pixelFoto
  • 350 (xsd:integer)
prop-de:spurweite
  • 1435 (xsd:integer)
prop-de:streckenklasse
  • D4
prop-de:streckennr
  • 5362 (xsd:integer)
  • 5520 (xsd:integer)
prop-de:stromw
  • 15 (xsd:integer)
prop-de:textFoto
  • Baureihe 218 mit TEE 66 in Geltendorf.
prop-de:vMax
  • 160 (xsd:integer)
prop-de:zweigleisig
  • seit 1907
dc:publisher
  • EOS Verlag
dct:subject
rdf:type
rdfs:comment
  • Die Bayerische Allgäubahn ist eine zweigleisige, weitgehend nicht elektrifizierte Eisenbahnstrecke von München über Buchloe, Kaufbeuren und Kempten (Allgäu) nach Lindau (Bodensee). Der Abschnitt Buchloe–Lindau wurde als Teil der Ludwig-Süd-Nord-Bahn gebaut. Im Abschnitt von München nach Geltendorf wurde die Strecke 1968 elektrifiziert. Von der Deutschen Bahn wird sie als Kursbuchstrecke 970 bezeichnet. (de)
  • Die Bayerische Allgäubahn ist eine zweigleisige, weitgehend nicht elektrifizierte Eisenbahnstrecke von München über Buchloe, Kaufbeuren und Kempten (Allgäu) nach Lindau (Bodensee). Der Abschnitt Buchloe–Lindau wurde als Teil der Ludwig-Süd-Nord-Bahn gebaut. Im Abschnitt von München nach Geltendorf wurde die Strecke 1968 elektrifiziert. Von der Deutschen Bahn wird sie als Kursbuchstrecke 970 bezeichnet. (de)
rdfs:label
  • Allgäubahn (Bayern) (de)
  • Allgäubahn (Bayern) (de)
owl:sameAs
prov:wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
is dbo:crosses of
is dbo:wikiPageDisambiguates of
is dbo:wikiPageRedirects of
is foaf:primaryTopic of