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- Die Gesellschaft gehörte zur Exel Group, einer weltweit operierenden Gruppe von Fluggesellschaften. Dazu gehören unter anderem Alsace Exel, Dutch Caribbean Exel, Holland Exel, Belgium Exel, Aruba Exel, Bonair Exel und Curaçao Exel. Es fand ein regelmäßiger Austausch der Flotten innerhalb der Exel Group – Gesellschaften statt, weshalb es schwer möglich war, über die genaue Flottengröße der einzelnen Fluggesellschaften Auskunft zu geben. Diese Fluggesellschaften stellten ebenfalls zum 31. Januar 2005 den Flugbetrieb ein. Zwischen 1998 und 2004 flog Air Exel im Rahmen eines Franchise-Vertrages unter dem Namen KLM Exel. KLM war zwar an der Regionalfluggesellschaft beteiligt, Air Exel war jedoch nie eine 100%ige Tochter des Flag Carriers. Auch wenn Air Exel ihre eigene Identität zurückerhielt, blieb die Kooperation mit KLM bestehen. So konnte man zum Beispiel auch weiterhin auf den Air-Exel-Strecken Meilen für das KLM-Vielfliegerprogramm „Flying Dutchman“ sammeln. Die genauen Hintergründe der Exel-Pleite blieben unbekannt, fest steht nur, dass sich die Exel Group schon seit längerem in finanziellen Schwierigkeiten befand. Der Geschäftsführer Erik de Vlieger wurde im Januar 2005 wegen Erpressungsverdachts in Zusammenhang mit dem Erwerb eines Amsterdamer Cafés in Untersuchungshaft genommen. Er wird auch in Verbindung mit den Pleiten von zwei weiteren niederländischen Fluggesellschaften, Dutchbird und V Bird, gebracht. (de)
- Die Gesellschaft gehörte zur Exel Group, einer weltweit operierenden Gruppe von Fluggesellschaften. Dazu gehören unter anderem Alsace Exel, Dutch Caribbean Exel, Holland Exel, Belgium Exel, Aruba Exel, Bonair Exel und Curaçao Exel. Es fand ein regelmäßiger Austausch der Flotten innerhalb der Exel Group – Gesellschaften statt, weshalb es schwer möglich war, über die genaue Flottengröße der einzelnen Fluggesellschaften Auskunft zu geben. Diese Fluggesellschaften stellten ebenfalls zum 31. Januar 2005 den Flugbetrieb ein. Zwischen 1998 und 2004 flog Air Exel im Rahmen eines Franchise-Vertrages unter dem Namen KLM Exel. KLM war zwar an der Regionalfluggesellschaft beteiligt, Air Exel war jedoch nie eine 100%ige Tochter des Flag Carriers. Auch wenn Air Exel ihre eigene Identität zurückerhielt, blieb die Kooperation mit KLM bestehen. So konnte man zum Beispiel auch weiterhin auf den Air-Exel-Strecken Meilen für das KLM-Vielfliegerprogramm „Flying Dutchman“ sammeln. Die genauen Hintergründe der Exel-Pleite blieben unbekannt, fest steht nur, dass sich die Exel Group schon seit längerem in finanziellen Schwierigkeiten befand. Der Geschäftsführer Erik de Vlieger wurde im Januar 2005 wegen Erpressungsverdachts in Zusammenhang mit dem Erwerb eines Amsterdamer Cafés in Untersuchungshaft genommen. Er wird auch in Verbindung mit den Pleiten von zwei weiteren niederländischen Fluggesellschaften, Dutchbird und V Bird, gebracht. (de)
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- Die Gesellschaft gehörte zur Exel Group, einer weltweit operierenden Gruppe von Fluggesellschaften. Dazu gehören unter anderem Alsace Exel, Dutch Caribbean Exel, Holland Exel, Belgium Exel, Aruba Exel, Bonair Exel und Curaçao Exel. Es fand ein regelmäßiger Austausch der Flotten innerhalb der Exel Group – Gesellschaften statt, weshalb es schwer möglich war, über die genaue Flottengröße der einzelnen Fluggesellschaften Auskunft zu geben. Diese Fluggesellschaften stellten ebenfalls zum 31. Januar 2005 den Flugbetrieb ein. (de)
- Die Gesellschaft gehörte zur Exel Group, einer weltweit operierenden Gruppe von Fluggesellschaften. Dazu gehören unter anderem Alsace Exel, Dutch Caribbean Exel, Holland Exel, Belgium Exel, Aruba Exel, Bonair Exel und Curaçao Exel. Es fand ein regelmäßiger Austausch der Flotten innerhalb der Exel Group – Gesellschaften statt, weshalb es schwer möglich war, über die genaue Flottengröße der einzelnen Fluggesellschaften Auskunft zu geben. Diese Fluggesellschaften stellten ebenfalls zum 31. Januar 2005 den Flugbetrieb ein. (de)
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