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- Der AMC Gremlin (dt. Kobold, Zwerg) war ein US-amerikanischer Kleinwagen, der zwischen dem 1. April 1970 und Sommer 1978 von der American Motors Corporation hergestellt wurde. Der Gremlin war eine Verlegenheitslösung. Da dem Werk das Geld für eine Neuentwicklung fehlte, behalf man sich damit, den Radstand des wenige Monate zuvor eingeführten AMC Hornet zu verkürzen und den Wagen mit einem kurzen Steilheck zu versehen. Vorderwagen und Armaturenbrett wurden praktisch unverändert vom größeren Modell übernommen. Dadurch geriet der Gremlin für einen Kleinwagen sehr breit und schwer, und die Motoren, die ebenfalls aus dem Hornet stammten, waren alles andere als sparsam. AMC versuchte, aus der Not eine Tugend zu machen, und verwies in der Werbung darauf, dass man mit dem Gremlin viel mehr Auto für das gleiche Geld bekam als bei VW oder Toyota. Kofferraum und Rücksitzraum waren freilich winzig, die billigste Version war ein Zweisitzer ohne Rückbank. Der Gremlin war mit folgenden Motoren erhältlich:
* 3,8-Liter-Reihensechszylinder (232 ci/3800 cm³), 91 PS
* 4,2-Liter-Reihensechszylinder (258 ci/4230 cm³), 96–112 PS
* 5,0-Liter-V8 (304 ci/4980 cm³), 122 PS (bis einschließlich Modelljahr 1976)
* 2,0-Liter-Reihenvierzylinder (121 ci/1980 cm³, von Audi erworben), 81 PS (ab Februar 1977) Im Sommer 1978 wurde die Produktion des Gremlin eingestellt, von dem bis dahin 671.475 Einheiten produziert wurden. (de)
- Der AMC Gremlin (dt. Kobold, Zwerg) war ein US-amerikanischer Kleinwagen, der zwischen dem 1. April 1970 und Sommer 1978 von der American Motors Corporation hergestellt wurde. Der Gremlin war eine Verlegenheitslösung. Da dem Werk das Geld für eine Neuentwicklung fehlte, behalf man sich damit, den Radstand des wenige Monate zuvor eingeführten AMC Hornet zu verkürzen und den Wagen mit einem kurzen Steilheck zu versehen. Vorderwagen und Armaturenbrett wurden praktisch unverändert vom größeren Modell übernommen. Dadurch geriet der Gremlin für einen Kleinwagen sehr breit und schwer, und die Motoren, die ebenfalls aus dem Hornet stammten, waren alles andere als sparsam. AMC versuchte, aus der Not eine Tugend zu machen, und verwies in der Werbung darauf, dass man mit dem Gremlin viel mehr Auto für das gleiche Geld bekam als bei VW oder Toyota. Kofferraum und Rücksitzraum waren freilich winzig, die billigste Version war ein Zweisitzer ohne Rückbank. Der Gremlin war mit folgenden Motoren erhältlich:
* 3,8-Liter-Reihensechszylinder (232 ci/3800 cm³), 91 PS
* 4,2-Liter-Reihensechszylinder (258 ci/4230 cm³), 96–112 PS
* 5,0-Liter-V8 (304 ci/4980 cm³), 122 PS (bis einschließlich Modelljahr 1976)
* 2,0-Liter-Reihenvierzylinder (121 ci/1980 cm³, von Audi erworben), 81 PS (ab Februar 1977) Im Sommer 1978 wurde die Produktion des Gremlin eingestellt, von dem bis dahin 671.475 Einheiten produziert wurden. (de)
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- Der AMC Gremlin (dt. Kobold, Zwerg) war ein US-amerikanischer Kleinwagen, der zwischen dem 1. April 1970 und Sommer 1978 von der American Motors Corporation hergestellt wurde. Der Gremlin war eine Verlegenheitslösung. Da dem Werk das Geld für eine Neuentwicklung fehlte, behalf man sich damit, den Radstand des wenige Monate zuvor eingeführten AMC Hornet zu verkürzen und den Wagen mit einem kurzen Steilheck zu versehen. Vorderwagen und Armaturenbrett wurden praktisch unverändert vom größeren Modell übernommen. Der Gremlin war mit folgenden Motoren erhältlich: (de)
- Der AMC Gremlin (dt. Kobold, Zwerg) war ein US-amerikanischer Kleinwagen, der zwischen dem 1. April 1970 und Sommer 1978 von der American Motors Corporation hergestellt wurde. Der Gremlin war eine Verlegenheitslösung. Da dem Werk das Geld für eine Neuentwicklung fehlte, behalf man sich damit, den Radstand des wenige Monate zuvor eingeführten AMC Hornet zu verkürzen und den Wagen mit einem kurzen Steilheck zu versehen. Vorderwagen und Armaturenbrett wurden praktisch unverändert vom größeren Modell übernommen. Der Gremlin war mit folgenden Motoren erhältlich: (de)
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