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- Die K-Leitung ist ein bidirektionaler Ein-Draht-Bus für die Datenübertragung in der Automobiltechnik nach ISO 9141 und ISO 14230-1. Im Zusammenspiel mit der L-Leitung der Fahrzeugdiagnose kann die K-Leitung auch unidirektional betrieben werden. Die L-Leitung ist gemäß den Normen lediglich zur Reizung (s. u., Initialisierung) des Steuergerätes konzipiert und verbleibt danach auf High-Pegel. Eine derartige Initialisierung ist aber in der Praxis unüblich und wird von allen gängigen Fahrzeugen über die K-Leitung abgewickelt. Einige Oberklassefahrzeuge des Herstellers Audi nutzen die L-Leitung zum Austausch von Nutzdaten, was nicht normgerecht ist und wofür ein spezieller Adapter (meistens als KKL oder K/KL oder Ähnliches bezeichnet) benötigt wird. In moderneren Fahrzeugen wird statt der K-Leitung mittlerweile der CAN-Bus verwendet, der, abhängig von der Abgasnorm, als OBD-Schnittstelle sogar gesetzlich vorgeschrieben ist. (de)
- Die K-Leitung ist ein bidirektionaler Ein-Draht-Bus für die Datenübertragung in der Automobiltechnik nach ISO 9141 und ISO 14230-1. Im Zusammenspiel mit der L-Leitung der Fahrzeugdiagnose kann die K-Leitung auch unidirektional betrieben werden. Die L-Leitung ist gemäß den Normen lediglich zur Reizung (s. u., Initialisierung) des Steuergerätes konzipiert und verbleibt danach auf High-Pegel. Eine derartige Initialisierung ist aber in der Praxis unüblich und wird von allen gängigen Fahrzeugen über die K-Leitung abgewickelt. Einige Oberklassefahrzeuge des Herstellers Audi nutzen die L-Leitung zum Austausch von Nutzdaten, was nicht normgerecht ist und wofür ein spezieller Adapter (meistens als KKL oder K/KL oder Ähnliches bezeichnet) benötigt wird. In moderneren Fahrzeugen wird statt der K-Leitung mittlerweile der CAN-Bus verwendet, der, abhängig von der Abgasnorm, als OBD-Schnittstelle sogar gesetzlich vorgeschrieben ist. (de)
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- Die K-Leitung ist ein bidirektionaler Ein-Draht-Bus für die Datenübertragung in der Automobiltechnik nach ISO 9141 und ISO 14230-1. Im Zusammenspiel mit der L-Leitung der Fahrzeugdiagnose kann die K-Leitung auch unidirektional betrieben werden. In moderneren Fahrzeugen wird statt der K-Leitung mittlerweile der CAN-Bus verwendet, der, abhängig von der Abgasnorm, als OBD-Schnittstelle sogar gesetzlich vorgeschrieben ist. (de)
- Die K-Leitung ist ein bidirektionaler Ein-Draht-Bus für die Datenübertragung in der Automobiltechnik nach ISO 9141 und ISO 14230-1. Im Zusammenspiel mit der L-Leitung der Fahrzeugdiagnose kann die K-Leitung auch unidirektional betrieben werden. In moderneren Fahrzeugen wird statt der K-Leitung mittlerweile der CAN-Bus verwendet, der, abhängig von der Abgasnorm, als OBD-Schnittstelle sogar gesetzlich vorgeschrieben ist. (de)
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- K-Leitung (de)
- K-Leitung (de)
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