Als Brennerbasistunnel (BBT, auch Brenner Basistunnel oder Brenner-Basistunnel, italienisch Galleria di Base del Brennero) wird ein österreichisch-italienisches Gemeinschaftsprojekt zum Bau eines Eisenbahntunnels für gemischten Personen- und Güterverkehr unter dem Brennerpass bezeichnet. Der BBT wird entlang der Achse München–Verona zwischen Innsbruck und Franzensfeste/Fortezza die Alpen unterqueren. Er ist als Teil des Skandinavisch-Mediterranen Kernkorridors im TEN-Programm der EU eingereiht. Zwischen Innsbruck und Franzensfeste misst der BBT 55 km. Gemeinsam mit der bereits bestehenden Umfahrung Innsbruck würde der Brennerbasistunnel eine Länge von 64 km erreichen. Das wäre die längste unterirdische Eisenbahnverbindung der Welt.

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  • Als Brennerbasistunnel (BBT, auch Brenner Basistunnel oder Brenner-Basistunnel, italienisch Galleria di Base del Brennero) wird ein österreichisch-italienisches Gemeinschaftsprojekt zum Bau eines Eisenbahntunnels für gemischten Personen- und Güterverkehr unter dem Brennerpass bezeichnet. Der BBT wird entlang der Achse München–Verona zwischen Innsbruck und Franzensfeste/Fortezza die Alpen unterqueren. Er ist als Teil des Skandinavisch-Mediterranen Kernkorridors im TEN-Programm der EU eingereiht. Zwischen Innsbruck und Franzensfeste misst der BBT 55 km. Gemeinsam mit der bereits bestehenden Umfahrung Innsbruck würde der Brennerbasistunnel eine Länge von 64 km erreichen. Das wäre die längste unterirdische Eisenbahnverbindung der Welt. Die Bauarbeiten sollen zum 31. Dezember 2025 abgeschlossen werden (Stand: 2009). Nach einem Jahr Probebetrieb soll der BBT dann 2026 für den regulären Zugverkehr geöffnet werden. (de)
  • Als Brennerbasistunnel (BBT, auch Brenner Basistunnel oder Brenner-Basistunnel, italienisch Galleria di Base del Brennero) wird ein österreichisch-italienisches Gemeinschaftsprojekt zum Bau eines Eisenbahntunnels für gemischten Personen- und Güterverkehr unter dem Brennerpass bezeichnet. Der BBT wird entlang der Achse München–Verona zwischen Innsbruck und Franzensfeste/Fortezza die Alpen unterqueren. Er ist als Teil des Skandinavisch-Mediterranen Kernkorridors im TEN-Programm der EU eingereiht. Zwischen Innsbruck und Franzensfeste misst der BBT 55 km. Gemeinsam mit der bereits bestehenden Umfahrung Innsbruck würde der Brennerbasistunnel eine Länge von 64 km erreichen. Das wäre die längste unterirdische Eisenbahnverbindung der Welt. Die Bauarbeiten sollen zum 31. Dezember 2025 abgeschlossen werden (Stand: 2009). Nach einem Jahr Probebetrieb soll der BBT dann 2026 für den regulären Zugverkehr geöffnet werden. (de)
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  • Das Großprojekt Brenner-Basistunnel. Tunnel auf der Kippe (de)
  • Das Großprojekt Brenner-Basistunnel. Tunnel auf der Kippe (de)
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  • Als Brennerbasistunnel (BBT, auch Brenner Basistunnel oder Brenner-Basistunnel, italienisch Galleria di Base del Brennero) wird ein österreichisch-italienisches Gemeinschaftsprojekt zum Bau eines Eisenbahntunnels für gemischten Personen- und Güterverkehr unter dem Brennerpass bezeichnet. Der BBT wird entlang der Achse München–Verona zwischen Innsbruck und Franzensfeste/Fortezza die Alpen unterqueren. Er ist als Teil des Skandinavisch-Mediterranen Kernkorridors im TEN-Programm der EU eingereiht. Zwischen Innsbruck und Franzensfeste misst der BBT 55 km. Gemeinsam mit der bereits bestehenden Umfahrung Innsbruck würde der Brennerbasistunnel eine Länge von 64 km erreichen. Das wäre die längste unterirdische Eisenbahnverbindung der Welt. (de)
  • Als Brennerbasistunnel (BBT, auch Brenner Basistunnel oder Brenner-Basistunnel, italienisch Galleria di Base del Brennero) wird ein österreichisch-italienisches Gemeinschaftsprojekt zum Bau eines Eisenbahntunnels für gemischten Personen- und Güterverkehr unter dem Brennerpass bezeichnet. Der BBT wird entlang der Achse München–Verona zwischen Innsbruck und Franzensfeste/Fortezza die Alpen unterqueren. Er ist als Teil des Skandinavisch-Mediterranen Kernkorridors im TEN-Programm der EU eingereiht. Zwischen Innsbruck und Franzensfeste misst der BBT 55 km. Gemeinsam mit der bereits bestehenden Umfahrung Innsbruck würde der Brennerbasistunnel eine Länge von 64 km erreichen. Das wäre die längste unterirdische Eisenbahnverbindung der Welt. (de)
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