. . . . . . "5646"^^ . . . . . "Ein Windkanal dient dazu, die aerodynamischen und aeroakustischen Eigenschaften von Objekten zu untersuchen und zu vermessen. Am bekanntesten sind wohl die Windkanaluntersuchungen von Flugzeugen und Autos. Untersuchungen im Windkanal dienen dazu, den Luftwiderstand, den dynamischen Auftrieb, oder Verformungen durch Aeroelastizit\u00E4t zu untersuchen. Auch Modelle von Bauwerken wie Hochh\u00E4usern, Schornsteinen und Br\u00FCcken werden in Windkan\u00E4len untersucht. Bei ihnen ist das Ziel eine Beurteilung, ob sie in Original-Gr\u00F6\u00DFe bei St\u00FCrmen zu erwartenden Windkr\u00E4ften standhalten. Um die Windstr\u00F6mung richtig simulieren zu k\u00F6nnen, muss daf\u00FCr manchmal die gesamte n\u00E4here Umgebung modelliert werden. Nur wenige Objekte k\u00F6nnen ohne Skalierung sinnvoll im Windkanal untersucht werden. Autos bilden eine Ausnahme, da sie nicht allzu gro\u00DF sind und die relativ niedrigen Luftgeschwindigkeiten ausreichend gro\u00DFe Windkan\u00E4le erlauben.F\u00FCr Flugzeuge oder Geb\u00E4ude kommen ma\u00DFstabsgerecht verkleinerte Modelle zum Einsatz. Die Form der Umstr\u00F6mung eines K\u00F6rpers h\u00E4ngt von ihrer Reynolds-Zahl ab. Um realistische Ergebnisse zu erhalten, muss die Untersuchung im Windkanal bei der gleichen Reynolds-Zahl erfolgen, wie sie der Umstr\u00F6mung im Original entspricht. Dies kann durch eine h\u00F6here Dichte des Mediums, oder durch eine h\u00F6here Geschwindigkeit erreicht werden."@de . "Ein Windkanal dient dazu, die aerodynamischen und aeroakustischen Eigenschaften von Objekten zu untersuchen und zu vermessen. Am bekanntesten sind wohl die Windkanaluntersuchungen von Flugzeugen und Autos. Untersuchungen im Windkanal dienen dazu, den Luftwiderstand, den dynamischen Auftrieb, oder Verformungen durch Aeroelastizit\u00E4t zu untersuchen."@de . . . "Windkanal"@de . . . . "155431617"^^ . . . . . . . . . . . . . . .