. . . . "Viadotto Ansa del Tevere"@de . . . "Italien"^^ . "7811899"^^ . . "24.2"^^ . . "12.4277"^^ . . . . . . "Viadotto Ansa del Tevere"@de . . "Viadotto_Morandi_.jpg"^^ . . "148413328"^^ . . . . . . . . "12427739"^^ . . . . "145.0"^^ . "IT-RM"^^ . "Das Viadotto Ansa del Tevere (Viadukt an der Flussbiegung des Tiber), \u00F6rtlich auch Ponte Morandi genannt, ist eine Autobahnbr\u00FCcke in Rom (Italien). Sie liegt im Stadtteil Magliana im Zuge der Autostrada A91 von Rom zum Flughafen Rom-Fiumicino etwa 3 km hinter der Ponte della Magliana, auf der die Autobahn den Tiber \u00FCberquert. Die Br\u00FCcke wurde notwendig, weil ein Erdrutsch 1965 den Untergrund f\u00FCr die im Bau befindliche Strada statale 201 dell'Aeroporto di Fiumicino wegriss. Im Auftrag der ANAS wurde eine von Riccardo Morandi geplante Schr\u00E4gseilbr\u00FCcke gebaut, die den Bereich des Erdrutsches in ca. 5 m H\u00F6he \u00FCberbr\u00FCckt. Die 1967 fertiggestellte Br\u00FCcke war die erste Schr\u00E4gseilbr\u00FCcke Roms und ist dort immer noch die einzige mit einer in einer Kurve verlaufenden Fahrbahn. Die aus Stahlbeton gefertigte Br\u00FCcke ist mit ihren in quadratischen Betonst\u00E4ben eingebetteten Schr\u00E4gseilen zwar ohne weiteres als eine von Morandi geplante Br\u00FCcke erkennbar. Sie ist dennoch insofern untypisch, als sie nur ein Br\u00FCckenfeld auf der Westseite des Pylons hat. Der in 53 m Tiefe auf solidem Boden gegr\u00FCndeten Pylon besteht aus quadratischen, 4 m starken und leicht nach innen geneigten Stahlbetonpfeilern, die lediglich an ihrer Spitze durch einen Querriegel verbunden und versteift sind. An den beiden westlichen Abspannungen h\u00E4ngt ein 24,20 m breiter Spannbeton-Hohlkasten, der sich an der Basis des Pylons abst\u00FCtzt. An seinem \u00E4u\u00DFeren Ende ist ein Gerbertr\u00E4ger eingeh\u00E4ngt, der sich mit seinem anderen Ende auf Pf\u00E4hle abst\u00FCtzt, die jenseits der Bruchzone des Erdrutsches eingebracht wurden. Das durch den Hohlkasten und den Gerbertr\u00E4ger gebildete Br\u00FCckenfeld bildet einen insgesamt 145 m langen, in einer leichten Kurve verlaufenden Teil der Autobahn. Die von den Abspannungen an der Westseite auf den 35 m hohen Pylon wirkenden Zugkr\u00E4fte teilen sich auf in senkrechte, von dem Pylon getragene Lasten, und in Zugkr\u00E4fte, die von den Abspannungen auf der Ostseite des Pylons auf gro\u00DFe, seitlich der Autobahn liegende Ankerbl\u00F6cke aus Stahlbeton einwirken und dort neutralisiert werden. Deshalb konnte Morandi hier auf die sonst von ihm verwendeten Pylone mit A-f\u00F6rmigen Strukturen verzichten."@de . "41833994"^^ . "Autobahnbr\u00FCcke"^^ . "1967" . "0.145"^^ . "41.834"^^ . "41.833994 12.427739" . . . "Das Viadotto Ansa del Tevere (Viadukt an der Flussbiegung des Tiber), \u00F6rtlich auch Ponte Morandi genannt, ist eine Autobahnbr\u00FCcke in Rom (Italien). Sie liegt im Stadtteil Magliana im Zuge der Autostrada A91 von Rom zum Flughafen Rom-Fiumicino etwa 3 km hinter der Ponte della Magliana, auf der die Autobahn den Tiber \u00FCberquert. Die aus Stahlbeton gefertigte Br\u00FCcke ist mit ihren in quadratischen Betonst\u00E4ben eingebetteten Schr\u00E4gseilen zwar ohne weiteres als eine von Morandi geplante Br\u00FCcke erkennbar. Sie ist dennoch insofern untypisch, als sie nur ein Br\u00FCckenfeld auf der Westseite des Pylons hat."@de .