. "g"^^ . . . . "Via Regia"@de . . "245411142" . . . "155211953"^^ . . . "4597335-0" . . . . "Via Regia (lat., dt. K\u00F6nigliche Stra\u00DFe bzw. K\u00F6niglicher Weg) \u201Ewar urspr\u00FCnglich ein Rechtszustand im mittelalterlichen Stra\u00DFenwesen. Im Heiligen R\u00F6mischen Reich Deutscher Nation waren es Handelswege, die unter dem Schutz der k\u00F6niglichen Zentralgewalt standen\u201C. Sie standen auch unter besonderem Friedensschutz, siehe Reichsstra\u00DFe oder Altstra\u00DFe. Der Begriff bezeichnet im allgemeinen Sinn also urspr\u00FCnglich nicht eine bestimmte Stra\u00DFe, sondern eine Stra\u00DFenart (wie im Spanischen der \u201ECamino Real\u201C)."@de . . "Via Regia (lat., dt. K\u00F6nigliche Stra\u00DFe bzw. K\u00F6niglicher Weg) \u201Ewar urspr\u00FCnglich ein Rechtszustand im mittelalterlichen Stra\u00DFenwesen. Im Heiligen R\u00F6mischen Reich Deutscher Nation waren es Handelswege, die unter dem Schutz der k\u00F6niglichen Zentralgewalt standen\u201C. Sie standen auch unter besonderem Friedensschutz, siehe Reichsstra\u00DFe oder Altstra\u00DFe. Der Begriff bezeichnet im allgemeinen Sinn also urspr\u00FCnglich nicht eine bestimmte Stra\u00DFe, sondern eine Stra\u00DFenart (wie im Spanischen der \u201ECamino Real\u201C). In Wissenschaft und Politik wird der Begriff auch als Metapher f\u00FCr einen \u201Egoldenen Pfad\u201C oder einen \u201EWeg f\u00FCr eine optimale Probleml\u00F6sung\u201C gebraucht. Solche Land- und Heerstra\u00DFen gab es im Heiligen R\u00F6mischen Reich sehr viele, zum Beispiel die Via Regia von Stettin \u00FCber Menzlin nach Wismar, L\u00FCbeck und Hamburg, die \u201Ebedeutendste Ost-West-Stra\u00DFe im Norden\u201C des mittelalterlichen westslawischen Siedlungsgebietes. Bei Menzlin querte sie das Peenetal. Bei der bekanntesten Via Regia vom Rhein nach Schlesien wurde im Laufe der Zeit die Stra\u00DFenart-Bezeichnung zum Namen dieser bestimmten Stra\u00DFe. Via Regia oder Via Regina wird auch die Stra\u00DFe entlang des Westufers des Comer Sees genannt."@de . . . . "48998"^^ . . . . . . . . . . . . . . .