. "90.0"^^ . "pr 3 T 12"^^ . "1150.0"^^ . "1887"^^ . "1.92"^^ . "FFFFFF"^^ . . "96.4"^^ . . "152056153"^^ . "43"^^ . "11.8"^^ . . . "580.0"^^ . "13.6"^^ . "P 3 Saarbr\u00FCcken 1651\u20131653"^^ . "P 3 der Hessischen Ludwigsbahn (Preu\u00DFen)" . "1923"^^ . . . "600.0"^^ . "5.0"^^ . "15101.0"^^ . "27.4"^^ . "Preu\u00DFische P 3"@de . "4.5"^^ . "DR Baureihe 34.71, 73" . "600.0"^^ . "12.0"^^ . "38.5"^^ . "435.0"^^ . "1.9"^^ . "1896"^^ . . "--05-03"^^ . "1893"^^ . "15218"^^ . "1891"^^ . "DR 34 7101\u20137134, 7351\u20137353"^^ . "48.0"^^ . "1435.0"^^ . "667909"^^ . "1554.0"^^ . "0"^^ . "1.81"^^ . "1"^^ . "2"^^ . "1870.0"^^ . "P 3 Bauart 2'B (Preu\u00DFen)" . "1912"^^ . "36.15"^^ . "2"^^ . . "420.0"^^ . "1730"^^ . . "3"^^ . . "In die Gattung P 3 ordnete die Preu\u00DFische Staatseisenbahnen sehr unterschiedliche Lokomotivtypen ein. Allen gemeinsam waren die zwei angetriebenen Achsen. Aus der Gattung S 1 (Achsfolge 1B) wurden 1907 die drei Lokomotiven Berlin 108, 121 und 122, die 1890 bei der BMAG gefertigt wurden, in die Gattung P 3 eingeordnet. Sie erhielten die neuen Betriebsnummern Essen 1620 bis 1622. Bei der Einf\u00FChrung des neuen Bezeichnungssystem ab 1905 wurden zwei B1 n2-Lokomotiven der Normalbauart Musterblatt III 3b in die Gattung P 3 eingeordnet."@de . "1050.0"^^ . "27.0"^^ . "10.5"^^ . "116.2"^^ . "60.0"^^ . "78.0"^^ . "28.0"^^ . "460.0"^^ . "12.0"^^ . "41.476"^^ . "13"^^ . "2"^^ . "1"^^ . "103.2"^^ . "140"^^ . "pr 3 T 11,8"^^ . . "945.0"^^ . . . "44.0"^^ . . "128.7"^^ . "13.7"^^ . . . "980.0"^^ . "P 3.2 (Preu\u00DFen)" . "1.8"^^ . "1730.0"^^ . "In die Gattung P 3 ordnete die Preu\u00DFische Staatseisenbahnen sehr unterschiedliche Lokomotivtypen ein. Allen gemeinsam waren die zwei angetriebenen Achsen. Aus der Gattung S 1 (Achsfolge 1B) wurden 1907 die drei Lokomotiven Berlin 108, 121 und 122, die 1890 bei der BMAG gefertigt wurden, in die Gattung P 3 eingeordnet. Sie erhielten die neuen Betriebsnummern Essen 1620 bis 1622. Bei der Einf\u00FChrung des neuen Bezeichnungssystem ab 1905 wurden die 1B n2-Lokomotiven der sogenannten \u00C4lteren Normalbauart nach den Musterbl\u00E4ttern 15 und 16 mit ein Kesseldruck von 12 bar in die Gattung P 3 eingeordnet. Sie erhielten den Bahnnummernbereich 1601 bis 1700. Bei der Einf\u00FChrung des neuen Bezeichnungssystem ab 1905 wurden die 1B n2-Lokomotiven des sogenannten Ruhr-Sieg-Types mit ein Kesseldruck von 12 bar in die Gattung P 3 eingeordnet. Sie erhielten die Bahnnummern Erfurt 1701 bis 1704. Bei der Einf\u00FChrung des neuen Bezeichnungssystem ab 1905 wurden zwei B1 n2-Lokomotiven der Normalbauart Musterblatt III 3b in die Gattung P 3 eingeordnet. In die Gattung P 3.1 wurden die 1B n2-Lokomotiven der neueren Normalbauart nach Musterblatt III1 eingeordnet. Die Gattung P 3.2 war den Verbundlokomotiven nach dem Musterblatt III1a vorbehalten. Au\u00DFerdem wurden drei 1891 f\u00FCr die Moselbahn beschaffte Lokomotiven der Bauart 2'B n2v, zwei 1B n2v-Lokomotiven der 1905 \u00FCbernommenen Marienburg-Mlawkaer Eisenbahn sowie dreizehn 1'B1'-Lokomotiven der Hessischen Ludwigsbahn in die Gattung eingeordnet."@de . "pr 3 T 10,5"^^ . "2"^^ . "670.0"^^ . "98.73"^^ . "610.0"^^ . "Danzig 1701, 1702"^^ . "29.4"^^ . "P 3 (Preu\u00DFen)" . "42.6"^^ . .