"308885"^^ . . "Die Nao (von lat. navis \u201ESchiff\u201C, vgl. port. navio; auch als Nau bezeichnet) ist ein historischer Schiffstyp. Sie bezeichnet einen der Kogge und Karavelle in ihrer Form \u00E4hnelnden, jedoch gr\u00F6\u00DFeren und schwereren Zwei- oder Dreimaster und wurde von Portugiesen und Spaniern \u00FCber einen l\u00E4ngeren Zeitraum entwickelt. Naos sind schmaler und k\u00FCrzer als Koggen und haben eine ung\u00FCnstigere Rumpfform, die sie jedoch durch nebeneinander gelegte Planken (Kraweelbauweise) und durchgehende Bordwand wettmachen. Sie waren zudem erheblich leichter und billiger zu bauen."@de . "144404410"^^ . "Die Nao (von lat. navis \u201ESchiff\u201C, vgl. port. navio; auch als Nau bezeichnet) ist ein historischer Schiffstyp. Sie bezeichnet einen der Kogge und Karavelle in ihrer Form \u00E4hnelnden, jedoch gr\u00F6\u00DFeren und schwereren Zwei- oder Dreimaster und wurde von Portugiesen und Spaniern \u00FCber einen l\u00E4ngeren Zeitraum entwickelt. Die Entwicklung der Nao wurde von Schiffstypen der italienischen Mittelmeerseefahrt, von portugiesischen und katalanischen K\u00FCstenseglern und besonders durch die nordwestfranz\u00F6sische Nef, dem bevorzugten Transportschiff der Kreuzritter im 11. und 12. Jahrhundert beeinflusst. Im 14. Jahrhundert fuhr die Nao zumeist als Zweimaster, danach als dreimastiges Schiff. Naos sind schmaler und k\u00FCrzer als Koggen und haben eine ung\u00FCnstigere Rumpfform, die sie jedoch durch nebeneinander gelegte Planken (Kraweelbauweise) und durchgehende Bordwand wettmachen. Sie waren zudem erheblich leichter und billiger zu bauen. H\u00E4ufig wurde die Nao auch als Karacke, der bedeutendste Segelschifftyp des Mittelmeeres am Ausgang des Mittelalters zu Beginn der Neuzeit angesehen. So verweisen beispielsweise Dudszus und K\u00F6pcke in ihrem \u201EGro\u00DFen Buch der Schiffstypen\u201C auf den portugiesischen Schiffbaumeister F. Oliveira, der bereits Mitte des 15. Jahrhunderts betonte, dass portugiesische Karacken, portugiesisch-spanische Naos oder Naves und der Holk oder Hulk der Hanse und Nordeuropas sehr \u00E4hnliche Schiffe gewesen seien. Das Schiffsmodell einer \u201EKatalanischen Nau\u201C (um 1450) im Marinemuseum Rotterdam ist ein wichtiges Zeugnis f\u00FCr die Entwicklung dieses Schiffstypes. Die Santa Maria war gem\u00E4\u00DF den Aufzeichnungen von Christoph Columbus dem Schiffstyp nach eine Nao. Das Flaggschiff Vasco da Gamas, die S\u00E3o Gabriel (120 t), wie auch die zuletzt verbliebene Victoria Magellans waren ebenfalls Naos. Auch die 2008 vor der K\u00FCste Namibias entdeckte und 1533 gesunkene Bom Jesus war eine Nao."@de . . . "Nao"@de . . . . .