"157393593"^^ . . . . . . . . . "Der Maybach-Motor GO 6 war ein schnelllaufender Dieselmotor der Maybach-Motorenbau GmbH zum Einbau in schnelle Triebwagen der Deutschen Reichsbahn Gesellschaft. Er ist die auf 441 kW Leistung gesteigerte Version des GO 5. Zu seiner Entwicklung kam es, als nach dem erfolgreichen Einsatz der zweiteiligen Schnelltriebwagen mit dem Motor GO 5 der Bedarf an dreiteiligen Z\u00FCgen bestand, die 160 km/h schnell verkehren konnten. Im Gegensatz zum Motor GO 5, der vorrangig in Fahrzeugen mit elektrischer Kraft\u00FCbertragung verwendet wurde, gelangte der GO 6 bei Fahrzeugen mit Dieselhydraulischem Antrieb zum Einbau. Noch vor dem Zweiten Weltkrieg wurden in den Triebwagen der SVT K\u00F6ln mit der Motortype G 6 versuchsweise eine leistungsgesteigerte Version mit Vorkammereinspritzung entwickelt. Nach 1945 erschien bei den Maybach-Motorenbau GmbH f\u00FCr die Motortype der Ersatz GTO 6, der als Tunnelmotor mit Scheibenkurbelwelle ausgef\u00FChrt war. In der DDR wurde als Ersatz f\u00FCr die verschlissenen Motoren die Reihe K 12 V 170 DR von \u010CKD Prag gew\u00E4hlt, die als Antriebsmotoren der Baureihe M 286.0 bekannt sind."@de . "Maybach GO6"@de . "Der Maybach-Motor GO 6 war ein schnelllaufender Dieselmotor der Maybach-Motorenbau GmbH zum Einbau in schnelle Triebwagen der Deutschen Reichsbahn Gesellschaft. Er ist die auf 441 kW Leistung gesteigerte Version des GO 5. Zu seiner Entwicklung kam es, als nach dem erfolgreichen Einsatz der zweiteiligen Schnelltriebwagen mit dem Motor GO 5 der Bedarf an dreiteiligen Z\u00FCgen bestand, die 160 km/h schnell verkehren konnten. Im Gegensatz zum Motor GO 5, der vorrangig in Fahrzeugen mit elektrischer Kraft\u00FCbertragung verwendet wurde, gelangte der GO 6 bei Fahrzeugen mit Dieselhydraulischem Antrieb zum Einbau."@de . . "9072265"^^ . . .