. . "1.44"^^ . . . . . "1979"^^ . "Der Lada Nova ist ein Stufenheck-Personenkraftwagen des sowjetischen/russischen Herstellers AwtoWAS, der in Deutschland bis Ende der 1990er Jahre angeboten wurde. In ehemaligen RGW-L\u00E4ndern, auch in Kuba ist das Modell nach wie vor stark verbreitet. Als Lada Nova wurde der Wagen in einigen westeurop\u00E4ischen L\u00E4ndern verkauft, in anderen L\u00E4ndern war der Name Lada Riva, in Kanada Lada 1500 und Lada Signet gebr\u00E4uchlich. In der DDR waren diese Fahrzeuge sehr begehrt; trotz des hohen Preises lag die \u00FCbliche Wartezeit bei bis zu 15 Jahren."@de . "1.62"^^ . . . "1620.0"^^ . . "Nova, Riva"@de . . "Lada VAZ 2107.jpg"^^ . . . . . . "1030"^^ . "VAZ 2104/2105/2107" . . "2424.0"^^ . "2012"^^ . . . . . "1505946"^^ . "4.13"^^ . "1440.0"^^ . "Lada Nova"@de . . "2.424"^^ . "Der Lada Nova ist ein Stufenheck-Personenkraftwagen des sowjetischen/russischen Herstellers AwtoWAS, der in Deutschland bis Ende der 1990er Jahre angeboten wurde. In ehemaligen RGW-L\u00E4ndern, auch in Kuba ist das Modell nach wie vor stark verbreitet. Als Lada Nova wurde der Wagen in einigen westeurop\u00E4ischen L\u00E4ndern verkauft, in anderen L\u00E4ndern war der Name Lada Riva, in Kanada Lada 1500 und Lada Signet gebr\u00E4uchlich. Das Fahrzeug l\u00F6ste ab 1979 den Lada 2101 ab, einen in Lizenz gebauten Fiat 124. Varianten waren die Limousine 2105 und der Kombi 2104 (ab 1984). 1982 erschien das Spitzenmodell 2107 (Lada 1700), auch mit Einspritzmotor. In der DDR waren diese Fahrzeuge sehr begehrt; trotz des hohen Preises lag die \u00FCbliche Wartezeit bei bis zu 15 Jahren. Anfang der 1980er-Jahre wurde von der Vilnius Fabrik Tuning Sport ein Wettbewerbsmodell f\u00FCr Rallye und Rundstrecke auf der Basis des Lada 2105 mit der Bezeichnung VFTS entwickelt und in unbekannter St\u00FCckzahl hergestellt. Die FIA-Homologation erfolgte f\u00FCr die Gruppe B, somit m\u00FCssen mindestens 200 Einheiten produziert und der FIA pr\u00E4sentiert worden sein. Der Wagen hatte einen 1600-cm\u00B3-Motor und verf\u00FCgte \u00FCber etwa 160 PS (Herstellerangabe). Optisch \u00E4hnelte er sehr stark dem Fiat 131 Abarth Rallye. Ein prominenter VFTS-Fahrer war Rudi Stohl aus \u00D6sterreich.2010 endete die Produktion im Hauptwerk Togliatti."@de . . . . . . "4130.0"^^ . . . . . . "156958015"^^ .