. . . . . "K\u00FCnstlicher Horizont"@de . . "153863691"^^ . "Ein k\u00FCnstlicher Horizont (englisch artificial horizon oder gyro horizon, auch attitude indicator) ersetzt den nat\u00FCrlichen Horizont, wenn dieser nicht sichtbar ist oder wenn die Raumlage gemessen werden soll. K\u00FCnstliche Horizonte werden vor allem ben\u00F6tigt \n* in der Luftfahrt (insbesondere f\u00FCr den Steig-, Sink- und Kurvenflug), \n* zur Fahrwerk- bzw. Fahrzeugstabilisierung, \n* bei der Stabilisierung von Kameras, Scannern und Zieleinrichtungen, \n* bei der \u00DCberwachung und Steuerung von Baumaschinen, \n* bei der aktiven Neigetechnik f\u00FCr Schienenfahrzeuge und der Gleisvermessung, \n* bei der Zentrierung von GPS- und anderen Funkantennen. Viele Berechnungen zur Positionsbestimmung, bei denen fr\u00FCher ein k\u00FCnstlicher Horizont notwendig war, werden heute durch GNSS-Satellitenvermessung ersetzt. Dabei geht allerdings der Bezug zum Erdschwerefeld und dem terrestrischen H\u00F6hensystem verloren, was bei genauen Ortsbestimmungen zu ber\u00FCcksichtigen ist."@de . . . "203174"^^ . . . . "Ein k\u00FCnstlicher Horizont (englisch artificial horizon oder gyro horizon, auch attitude indicator) ersetzt den nat\u00FCrlichen Horizont, wenn dieser nicht sichtbar ist oder wenn die Raumlage gemessen werden soll. K\u00FCnstliche Horizonte werden vor allem ben\u00F6tigt Viele Berechnungen zur Positionsbestimmung, bei denen fr\u00FCher ein k\u00FCnstlicher Horizont notwendig war, werden heute durch GNSS-Satellitenvermessung ersetzt. Dabei geht allerdings der Bezug zum Erdschwerefeld und dem terrestrischen H\u00F6hensystem verloren, was bei genauen Ortsbestimmungen zu ber\u00FCcksichtigen ist."@de . . . . . . . . . . .