"Der Berliner Innenstadtring ist eine gr\u00F6\u00DFtenteils bereits bestehende Stra\u00DFenverbindung um die historische Mitte Berlins in den Bezirken Mitte, Pankow und Friedrichshain-Kreuzberg. Die Bezeichnung auf \u201EInnen-\u201C ergibt sich durch die Lage innerhalb des urspr\u00FCnglich geplanten Berliner Stadtringes A 100 und des weit umlaufenden Berliner Ringes A 10. Der Innenstadtring verl\u00E4uft vom Hauptbahnhof im Uhrzeigersinn \u00FCber die Invalidenstra\u00DFe, Caroline-Michaelis-Stra\u00DFe, Julie-Wolfthorn-Stra\u00DFe, Bernauer Stra\u00DFe, Eberswalder Stra\u00DFe, Danziger Stra\u00DFe, Petersburger Stra\u00DFe, Warschauer Stra\u00DFe, Am Oberbaum (Oberbaumbr\u00FCcke), Oberbaumstra\u00DFe, Skalitzer Stra\u00DFe, Gitschiner Stra\u00DFe, Hallesches Ufer und Reichpietschufer (n\u00F6rdliche Fahrbahn) bzw. Waterloo-Ufer, Tempelhofer Ufer, Sch\u00F6neberger Ufer (s\u00FCdliche Fahrbahn) und den Tunnel Tiergarten Spreebogen (TTS) zur\u00FCck zum Hauptbahnhof. Der Verlauf ist im s\u00FCdlichen Bereich zwischen Halleschem Tor und Warschauer Br\u00FCcke deckungsgleich mit der Lage der Berliner Zoll- und Akzisemauer, die das alte Berlin bis 1861 umschloss. Der Zollmauer waren Stra\u00DFenwege vor- und nachgelagert, sodass nach dem Abriss entsprechend Raum f\u00FCr einen breiten Boulevard blieb. Der westliche Bereich wurde bis zum Bau des Tiergartentunnels durch die Entlastungsstra\u00DFe bestimmt, die etwas au\u00DFerhalb der alten Mauerf\u00FChrung am Brandenburger Tor und somit am Reichstagsgeb\u00E4ude vorbeif\u00FChrte. Im n\u00F6rdlichen und \u00F6stlichen Bereich folgt der Innenstadtring einer Ringstra\u00DFe des Hobrecht-Plans und verl\u00E4uft teils deutlich n\u00F6rdlicher als die Akzisemauer (vergleiche mit der Torstra\u00DFe). Historisch existierte von der Invalidenstra\u00DFe keine durchgehende Verbindung zur Bernauer Stra\u00DFe. Der Ausbau der Bernauer Stra\u00DFe auf vier Fahrstreifen einschlie\u00DFlich stra\u00DFenb\u00FCndiger Stra\u00DFenbahngleise wurde erst nach dem Fall der Berliner Mauer im Jahr 1989 m\u00F6glich, nachdem zuvor im Zuge ihrer Errichtung ab 1961 \u00E4ltere Geb\u00E4ude auf der S\u00FCdseite der Stra\u00DFe abgerissen worden waren. Von Juni 2011 bis August 2015 wurde der zum Innenstadtring geh\u00F6rende Abschnitt der Invalidenstra\u00DFe vierstreifig ausgebaut und die Stra\u00DFenbahn vom Nordbahnhof durch die Invalidenstra\u00DFe bis zum Hauptbahnhof verl\u00E4ngert. Seit Abschluss dieser Arbeiten ist der Innenstadtring komplett geschlossen."@de . . . "Der Berliner Innenstadtring ist eine gr\u00F6\u00DFtenteils bereits bestehende Stra\u00DFenverbindung um die historische Mitte Berlins in den Bezirken Mitte, Pankow und Friedrichshain-Kreuzberg. Die Bezeichnung auf \u201EInnen-\u201C ergibt sich durch die Lage innerhalb des urspr\u00FCnglich geplanten Berliner Stadtringes A 100 und des weit umlaufenden Berliner Ringes A 10."@de . . . . . "5605726"^^ . "Innenstadtring (Berlin)"@de . . . "152570224"^^ . . .