. . . "40805802"^^ . . . "Harlem River Bridge"@de . . . . "\"Harlem River Bridge at Third Avenue\""^^ . . "Die Harlem River Bridge war eine zweist\u00F6ckige Eisenbahn- und Fu\u00DFg\u00E4ngerdrehbr\u00FCcke \u00FCber den Harlem River in New York City. Sie befand sich etwa auf halber H\u00F6he zwischen der Third Avenue Bridge und der Willis Avenue Bridge und war bis 1955 in Betrieb. Auf der Nordseite gab es auf der unteren Ebene von S\u00FCden her gesehen einen Abzweig zum Betriebshof 133rd Street Yard sowie eine Gleisverbindung zur New York, Westchester and Boston Railway. Auf beiden Seiten der unteren Ebene waren ferner Laufstege f\u00FCr Fu\u00DFg\u00E4nger angebracht, die direkt von den Ufern aus \u00FCber Treppen erreichbar waren."@de . . . . . . "Harlem River Bridge"@de . . . . "40.8058"^^ . "-73.9309"^^ . . . "Hochbahn und Fu\u00DFg\u00E4nger"^^ . . "40.805802 -73.930929" . . . "US-NY"^^ . . "Harlem River Bridge at Third Avenue, N.Y, from Robert N. Dennis collection of stereoscopic views.png"^^ . . "-73930929"^^ . "147201132"^^ . . "Die Harlem River Bridge war eine zweist\u00F6ckige Eisenbahn- und Fu\u00DFg\u00E4ngerdrehbr\u00FCcke \u00FCber den Harlem River in New York City. Sie befand sich etwa auf halber H\u00F6he zwischen der Third Avenue Bridge und der Willis Avenue Bridge und war bis 1955 in Betrieb. Auf der Br\u00FCcke \u00FCberquerte die New Yorker Hochbahnstrecke IRT Third Avenue Line den Harlem River. Diese lief am Bahnhof 129th Street am S\u00FCdufer des Flusses mit der IRT Second Avenue Line zusammen, f\u00FChrte \u00FCber die Br\u00FCcke und weiter bis zur Station 149th Street, wo wiederum die IRT White Plains Road Line von ihr abzweigte. Aufgrund des erh\u00F6hten Verkehrsaufkommens auf diesem Abschnitt besa\u00DF die Br\u00FCcke zwei Ebenen. Bummler-Z\u00FCge (locals), die an jeder Station hielten, benutzten die untere Ebene, w\u00E4hrend Express-Z\u00FCge, die nicht an jeder Station hielten, auf der oberen Ebene verkehrten. Auf der Nordseite gab es auf der unteren Ebene von S\u00FCden her gesehen einen Abzweig zum Betriebshof 133rd Street Yard sowie eine Gleisverbindung zur New York, Westchester and Boston Railway. Auf beiden Seiten der unteren Ebene waren ferner Laufstege f\u00FCr Fu\u00DFg\u00E4nger angebracht, die direkt von den Ufern aus \u00FCber Treppen erreichbar waren. Die Br\u00FCcke verlor ihre Hauptfunktion 1955, als die IRT Third Avenue Line von S\u00FCden her bis zur Station 149th Street zur\u00FCckgezogen wurde. Am 22. Mai 1956 wurde die Br\u00FCcke schlie\u00DFlich gesprengt. Heute (2008) sind keine \u00DCberreste mehr vorhanden."@de . . . . "1955"^^ . . "3902061"^^ . .